看看人信陵君魏咎，魏王假开城投降后，魏咎带着十余位有志之士自焚守节。如果吹这种人，他都不说什么。
偏偏吹个早已作古的唐雎？
当然，有些文章还是很有深度的。
秦始皇这回南巡，也终于不必操心政务，就和游山玩水没什么区别。现在难得有了空闲，看看闲书也无妨。
“阿劫，你在看什么？”
“看外面的新道。”
公孙劫拉开帘布。
一直都看着外面。
这条是新修的驰道，道宽五十步，每隔三丈种植松树，路基以铁椎夯筑加固。总共有三条路，左右两条供官民所用。而最中间的则是御路，只有皇帝出巡能用。
驰道是早早就开始修。
由各地郡县负责当地的路段。
最后经由少府派人验收。
驰道其实有些类似是火车道。
众所周知，秦国书同文车同轨。
而之所以要求车同轨，就是为驰道做准备的。车轮的轴距现在是固定下来，以六尺为准。
驰道并非是简单的夯土路，而是提前埋有车轨。马车上路后，车轮就卡在车轨里面。马车在上面疾驰，速度很快就能上来。而且也不颠簸，跑起来是相当快。
后世很多人提到秦国，可能就会想到长城。可在公孙劫看来，秦国的驰道、直道、栈道、新道、五尺道……反而更能代表秦国。
秦国的确是有其局限性。
但如果在历史长河的边上俯瞰，就会发现秦国做的很多事都是为了长治久安。包括这些道路，几乎都是以咸阳城为核心，向周边不断辐射，让秦始皇的政令能迅速传递至边郡。
出函谷关，沿黄河经定陶、临淄至成山的东方大道；由咸阳至巴蜀的川蜀大道；经武关至南阳、江陵的秦楚大道；由咸阳至临洮的西北大道……这一条条道路就像是帝国的血管，不断的为秦国传递血液。
能开辟出这些道路，自然是秦民辛苦建造而成，但也离不开秦始皇这位统治者拍板。这需要背负极高的压力，甚至可能会动摇国本。