孙庭柱：「关汽後手把位置，怎麽判断，货物列车操纵，特别是超轴列车，客运及单机运行等各种措施处理方式全部整理实验完毕。」
郭禄：「到目前为止，几项措施全都试行之後，防止汽缸汽室吸菸的措施和具体操作我走访了几位大车。
他们都是从以下方面防止汽缸汽室吸菸现场：
比如绝汽运行时，如果开吹风器不及时，或者关汽不当，就会发生汽室汽缸吸菸现象，我们根据司机的操纵情况，总结了一下几点。
比如机车在出入库、途中关汽时，要特别注意先开吹风器，再关汽门。
机车有火预备时，最好使阀体处於汽室中央，使汽缸前後端贯通，打开汽缸放水阀。
在正线运行时，关汽是非常重要的，如果关汽不当，不仅会吸菸子，还可能造成阀体各配件损伤....
这些措施，只是能一定程度防止汽缸汽室吸菸，但没办法杜绝吸菸现象。」
陈卫东皱眉：「也就说，所有方向优化解决之後，还是没有解决特洛菲莫夫式汽阀机车吸菸的问题？」
於学诚：「没办法彻底解决，但我们的研究将机车吸菸概率降低了七成，除非很特殊的情况，才会出现....」
陈卫东摇头：「没有彻底杜绝，就不能说，很特殊情况才会出现，要知道，我们的数据，都是理论上最优数据。
万一达不到呢？看来，得从特氏阀本身去改装了。」
接下来，陈卫东在检修车间之中每天研究特氏阀改装问题，老伊万中间来了好几次，得知陈卫东竟然想要从特氏阀下手，当场急了：「特氏阀，是伟大发明，它是不可能有问题的，不管你在上面加装阀门，还是改变结构，结果只会越来越糟....
「加装阀门？」
陈卫东眸子一亮：「我怎麽没有想到？」
陈卫东飞快的在图纸上开始画起来，经过反覆计算验证之後「李师傅，你看要是这样改装你能做吗？
在汽室的上方，原空气阀的位置装一个1/2「蒸汽止阀，阀内装一个弹簧，再用3/8「铜管接住在风泵蒸汽管上。绝汽运行时，从风泵蒸汽管来的蒸汽推开止阀进入汽室内，这样就破坏汽缸汽室内的真空，防止吸菸现象。
当开启汽门之後，汽室内进入的蒸汽压力大於风泵蒸汽管压力，则止阀自动关闭。
这种装置结构简单，不用人去操纵..
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在陈卫东讲解过程中，李师傅飞快的在纸上画图，一番计算验证之後，他低声说：「理论可行，但具体还得等我做出来再试行。这样，明天周末，我加个班。」