“奥田董事，据我所知，丰田一直致力于改善品牌形象，不想让丰田的形象，局限于低端品牌的范畴内，而是试图让世界汽车消费者认可丰田的品牌价值，是这样吗？”
奥田硕听到这里，点点头表示，“没有错。”
霓虹车系在海外为何畅销，原因有很多种。
但不可否认的是，七十年代的石油危机，是帮助霓虹车企打开世界市场的重要助推器。
但也是因为这个原因，霓虹汽车品牌给海外客户最深刻的印象，就是省油，小排量，廉价等等。
只靠低端的廉价车赚钱，丰田自然是不甘心的。
他们也想售卖附加价值更高的中高端车型。
但这时候，当初帮他们打开世界市场优势条件，反而开始拖起了他们的后腿。
尽管丰田也推出了世纪这种高端车型。
但问题是丰田世纪除了霓虹，品牌价值根本得不到海外用户的认可。
其实即便到了后世，丰田在海外也没能成功冲击高端市场。
更何况，未来丰田很多经典的车型还没诞生呢。
所以对于羽生秀树的话，奥田硕没有否认。
因为这也是他致力要解决的问题。
羽生秀树接着奥田硕的话说。
“既然如此，那丰田就很有必要和兰博基尼合作，因为这不对于丰田来说不是帮助，而是一场共赢的合作。”
奥田硕问，“为什么？”
“奥田董事，兰博基尼论销量，当然与丰田相差甚远，但若论在车迷心中的定位，自然是高端的豪华超跑，属于绝对的奢侈品。
如果丰田能帮助兰博基尼打造一个全新的，高科技自动化的工厂，并辅助兰博基尼建立新的科学生产管理体系。
这样一来，丰田不但能侧面证明自己的技术，也能将丰田的科学生产管理体系，推广到欧洲这个世界汽车中心。
这对丰田品牌影响力的提升，绝对是任何金钱都难以估量的。”