随着一阵马蹄声的动静，这台430马力的引擎成功着车。
技工从来没开过自动挡，第一次对驾驶感到有些陌生，小心地踩住刹车，按照说明书挂上前进挡。
一股向前的力量立即传递到刹车踏板，当他松开刹车，卡车就自行往前动了起来。
其余技工和老师傅站在一边，指挥卡车往外面空地开。
技工找到一片没人的空地，本来想踩刹车，但因为拆掉了离合踏板，他潜意识忘记了这是自动挡，一脚用力踩在了油门上。
一直跟在旁边的老师傅被前所未有的引擎咆哮声吓了一跳，然后就听到了一阵刺耳的烧胎声。
笨重的卡车像只兔子一样“噌”地一下从身边窜了出去，吓得前面的路人直接跳进沟里。
等开车的技工意识到不对劲狠踩刹车，地上早已留下了两道深深的轮胎印：
一道是刹车留下的，另一道是加速留下的。
……
“再来一遍！”
农机厂厂长站在不远处，亲眼看着因为起步大油门，比eq140还要长、还要重的eq153竟然起步烧胎，冒出几丝青烟后窜出去，加速简直能和赛车（指仿赛摩托车）相比。
就这还不过瘾，他很快亲自上去把技工赶下去，自己尝试。
当明显感受到at变速箱换挡的间隙停顿后，厂长的眼神里多了几分迷茫。
虽然这台at变速箱依然能感受到顿挫，但可以肯定已经超越了90%的野路子司机，而且再怎么踩都不会主动损坏变速箱。
对于新手也极其友好，根本不用去和没有同步器的变速箱较劲，也不怕打齿损坏。
开习惯的老手可能会嫌弃at变速箱笨，但at也有手动模式，还不需要踩离合与补油增加转速。
在这个时代，at变速箱的特性绝对称得上奢侈。
“姐夫，让我也试试呗。”
陈小杰也赶了过来，看到430马力的引擎装车也有些按耐不住，而且还是没开过的自动挡。
农机厂的厂长有些愣神，然后下定了决心：