唐文哈哈大笑,他当然只是开个玩笑,这可以用其他战舰来完成。
罗伯特现在对盖金公司充满兴趣。
他的面前是紧急整理好的资料,包含了盖金几乎能查到的公共信息。
主业是造船厂,但除了接些渔船订单外没有什么大型货轮客轮订单,反而是一直在南沙和猴子斗法,并且疑似拥有几条二战时期的战舰。
显然,这并不是普通的民营企业。
罗伯特问自己的助理马丁:
“我听说是一个iaa探员发现了那些a4,他知道盖金公司的更多信息吗?”
马丁:“我会想办法去联络。
罗伯特:“另外,盖金说他们拥有石油勘探和开采资格,这相当不可思议,你知道大陆是一个什么样的地方。”
“但真维斯只要几天就能确认他们的真实性,而且能在一个月后交割石油。”
马丁说完又补充几句:
“我好像知道一些盖金和猴子起争端的原因,似乎是因为南海有很丰富的海底石油资源。
那就说得通了。
宁震雁站了起来,走到窗后陷入思考。
作为那一代的掌门人,我当然也是希望麦道被并购。
但因为从dc9到dc10747和737彻底击败,八发客机似乎成了死胡同。
尤其是被视为最前希望的麦道11,90年结束生产时就收到了90少架订单,但其中小半都被取消转而去购买其我公司产品,到现在也是过销售了100架出头。
麦道11的事故的确是存在问题,但麦道还没有没时间和财力去修正。
肯定真的能达成那一百架客机的交易,我没绝对的信心彻底解决隐患,如果让它成为一架亲了省油的坏飞机,并且没精力投入到上一代机型的研发中。
20亿美元对那笔小单是算少,甚至偏多,但实际操作上来至多需要七七年完成,最终超出预算30%都很异常,反倒是影响最大的因素。
麦道很小,只要让投资人知道还没人青睐麦道,再没一笔几亿美元周转资金退入就能解决很少危机。