行动干净利落。沉浸在节日松懈气氛中的两名当地守卫几乎没反应过来就被缴械控制。比奇1900旁，一名飞行员和一名地勤正在抽烟闲聊，等待加油车（他们刚刚呼叫了补给燃料）。韩朔和两名队员如同鬼魅般出现，冰冷的枪口抵住了他们的后腰。
“别动，别出声，照我们说的做，你们能活着看到明天的太阳。”韩朔的声音像西伯利亚的寒风。
飞行员吓得烟都掉了，脸色煞白。地勤腿一软，差点坐倒在地。
（utc22日02:40-03:00/阿拉斯加时间21日18:40-19:00）?加油车到来，在枪口的“监督”下，地勤“配合”地给飞机加满了油。技术人员和其他队员被迅速带上飞机。韩朔坐进副驾驶座，枪口不离飞行员太阳穴。
“启动，起飞，航向235，高度保持两千五百米，目的地拉夫连季亚。别耍花样。”韩朔的命令不容置疑。
比奇1900的螺旋桨开始旋转，轰鸣声响起。飞机滑入跑道，在阿拉斯加黄昏的天幕下，强行起飞，冲向西南方向的海洋。
六、先期抵达与雷达锁定（utc22日04:00/北京22日12:00）
（utc04:00/楚科奇时间22日16:00）楚科奇半岛，拉夫连季亚附近空域。
比奇1900的驾驶舱内，韩朔紧盯着航图和仪表。飞行还算平稳，但飞行员始终处于极度恐惧中。下方是白令海峡破碎的浮冰和深色海水。
突然，驾驶舱内一个私自加装的简陋的雷达告警器发出了轻微的“嘀嘀”声，屏幕上一个微弱的光点一闪而过。
“雷达照射…来自东南方向，可能是拉夫连季亚的旧防空雷达，或者…别的什么。”飞行员颤抖着说。
韩朔心一紧。是俄罗斯人的警戒雷达，还是“旅者”布设的侦察节点？他迅速抓起加密通讯器（虽然跨越国境后信号极不稳定），调整到国际遇险频率和预先约定的简易代码，开始断续发送识别信号：“北风…求助…民用机…拉夫连季亚…降落…”
信号断断续续。时间一分一秒过去。告警器的嘀嘀声时有时无。
终于，在接近拉夫连季亚机场空域时，加密通讯器里传来一个带着浓重斯拉夫口音的、生硬的英语回复：“不明飞机…识别信号收到…允许降落…跑道23…保持当前航向…警告，不要偏离…”
韩朔长出一口气，对飞行员说：“听到没有？对准跑道，降落。”
（utc04:10/楚科奇时间16:10）?比奇1900降落在拉夫连季亚简陋的跑道上，滑行停止。韩朔第一个持枪跳下飞机，警惕地环顾。机场很小，很安静，远处似乎有港口。没有看到预想中的接应人员，但至少，他们踏上了相对安全的陆地。
七、会师（utc22日04:20/北京22日12:20）
（utc04:20/楚科奇时间16:20）拉夫连季亚机场。
安-24呼啸着降落。陈默小组迅速离机。他一眼就看到了跑道另一端那架小巧的比奇1900，以及飞机旁那群虽然疲惫但站得笔直的身影。
双方几乎同时向对方移动。没有多余的话语，迅速靠近后，陈默和韩朔几乎同时举起手臂，做出约定好的手势。
确认无误。