“也是战争需求加速搞出来的。”小李接口，“‘旅者’的压力太大了，逼得我们把很多实验室里的东西都快速工程化了。真空管道、高温超导、智能调度系统……听说这条线路的核心控制系统，还用了点从‘萤’那里解密来的基础算法。”
阿卜杜勒点点头，心中涌起一股复杂的情绪。战争带来了毁灭，却也以一种残酷的方式，推动着文明在绝境中爆发出前所未有的创造力。
一个多小时后，列车在库车市地下车站停靠。走出车站，他们再次回到了地面世界。库车市的夜晚比乌鲁木齐安静许多，街道整洁，路灯明亮，但行人稀少。空气中弥漫着淡淡的沙尘气息，以及远方天山雪水融化后带来的湿润凉意。
按照计划，他们要在库车住一晚，第二天一早乘坐“御风者”巴士前往喀什。
第二天清晨，阿卜杜勒在车站第一次见到了那辆传说中的“变形巴士”。
它停在专用的发车平台上，外观与普通的大型客车并无太大区别，只是车身线条更加流畅，银灰色的涂装在晨光下泛着金属质感。车头印着“御风者”三个汉字，以及一行维吾尔文小字。但真正引起阿卜杜勒注意的是它的车轮——轮毂比普通客车更大，轮胎纹路也更加复杂深刻。
“这就是能变形的车？”他围着车转了一圈。
驾驶员是个四十来岁的汉族汉子，穿着整洁的制服，正在做发车前检查。听到阿卜杜勒的话，他抬起头，笑了笑：“第一次见？待会出了城，上了开阔路，我给你演示一下。”
乘客不多，加上阿卜杜勒三人，总共也就十几个人。大多是本地居民，带着大包小包的行李，似乎是要去喀什探亲或办事。车厢内部宽敞舒适，座椅可以小幅调节角度，每个座位都有独立的观景窗和充电接口。
巴士驶出库车市区，沿着314国道向西。起初的路段是平直的戈壁滩，两侧是一望无际、被冬季寒风梳理得只剩下坚硬轮廓的褐色大地，积雪在背阴处堆积，而向阳的坡面则裸露着砂石。车速很快，但异常平稳。
约莫半小时后，前方出现了一片开阔的河谷地带，远处能看到天山山脉的雪峰。就在这时，电子合成的柔美女声从车厢广播里传来：“各位乘客请注意，前方进入风区路段，风力预计达到7-8级。本车将启动‘蝽甲形态’以增强稳定性，过程约30秒，请不必惊慌，坐在原位即可。座椅会自动平衡，您只会看到车窗外的车身变化。”
话音刚落，阿卜杜勒就感觉到车厢地板传来一阵极其轻微的震动。
他看向窗外。
巴士的车身开始变化——那并非简单的分裂，而是一场精密的形体重组。先是车体两侧传来低沉而均匀的机械运转声，原本平直的车身侧板仿佛被无形的力量缓缓推挤，向外、向下舒展。轮距在无声中加大，车轮随着独立悬挂的调整而略微外移，像生物舒展四肢。
车窗的变化更为奇妙——整块车窗材质并非碎裂，而是在承压中展现出柔韧的特性，随着车身曲面的重新塑造，它们平滑地弯曲、延展，形成流畅的弧面，依旧清晰透明，密封完好。阿卜杜勒看着自己这一侧的车窗逐渐向外鼓出优美的弧度，犹如某种甲壳生物正在呼吸。
他的身体几乎感觉不到姿态变化。座椅底部的平衡系统以毫米级的精度进行着反向补偿，使他始终保持自然的坐姿。唯有透过车窗，看见远处天山雪峰的轮廓在弧面玻璃中微微变形，他才意识到车身正在从方正的运输工具，转变为某种更具生命感的形态。
不到半分钟，变形完成。
此时的“御风者”，已从一辆普通的宽体巴士，化身为一座流动的钢铁堡垒。车身下部宽阔稳重，向上则收拢成圆润而坚实的拱形，整体轮廓仿若一只伏地蓄力的巨蝽，每一处曲面都光滑连贯，不见棱角。车头向前探出锐利而流畅的鼻锥，车尾则自然收束为一道平滑渐隐的曲面——不再是截停气流的方壁，而是劈开风的刀刃。
只过了一两分钟，就有一阵强风从右侧山谷呼啸而来。
预想中的摇晃并未到来。风贴着车身的曲面急速滑走，像是在巨蝽的甲壳上找不到着力点。车身只是出现了细微到必须专注才能察觉的横向位移，随即稳如磐石地继续前行。风声在弧面窗外被驯服成低沉的呼啸，车内却依旧平稳得能听见自己的呼吸。
“感觉到了吗？”驾驶员的声音再次响起，带着一丝自豪，“要是普通大巴，刚才那阵风至少能让车晃半米。咱们这车，横向位移不超过5厘米。这就是‘蝽甲形态’的好处——风越大，它越稳。”