“倒是还没想过，不过你说的这名字还挺准确，也挺好听。”
吴培书口中喃喃着“软盘”，越念叨便越觉得朗朗上口。
“我听着软盘是个新方向，不过存储信息量少的话，可能不太会有前景。”
“哪怕读取速度不如软盘，但磁带的成本会更低，真要是不计较成本的设备，又会直接选择硬盘。”
“你要是有想法的话，可以先试着把软盘研制出来试试。”
软盘这一项前世也有流行过一段时间，但终归有些鸡肋。
存储容量提不上去，就是最大的问题。
不过吴姐既然自己想到了软盘的方向，先把技术攻克没问题，万一之后那方面也能用上。
吴培书默默点了点头，见沈永健没多聊的欲望，便离开了办公室预备进行软盘的研制。
而在屋门关上的瞬间，沈永健思路则立刻回到了刚刚。
磁盘，磁性材料，仿佛直接戳中了他原先忽略的思路。
铁路提速本就不只有“高铁”一个选择，后世另一条“磁悬浮”列车也是一项选择。
原本还想着下午找秦部长碰个头，聊一聊高铁的方案。
这会儿沈永健重新沉浸到设计方案中，思索起了磁悬浮列车的技术可能性。
磁悬浮的概念其实国际上在十八世纪中叶就已经提出。
而德方的工程师们甚至在1934年便申请了磁悬浮列车的专利。
只可惜，这个专利本身并未有任何意义，近几十年磁悬浮列车并未被实际建造采用。
也就这些年开始，磁悬浮技术才重新被拿到国际上讨论，作为发展高速铁路的另一选择。
就目前而言，磁悬浮技术走在最前的也还是西德与东瀛国，已经在进行理论突破，甚至西德都已经在进行试验线建造。
国内对无论高铁也好，还是磁悬浮也好，这类技术都是一穷二白。
如今要不是因为东瀛国的叫嚣，也就是继续按照原先的道路，不会像当下这般着重研究。