“永健同志，依照你的估计，这个方案实际运行速度能到多少？”
…
“理论上能到280公里往上，实际速度我有信心能跑到时速230公里以上。”
高速铁路这一块，沈永健改了好几版。
跟后世的高铁没得比，属于目前时代下的勉强达标的技术方案。
时速230公里，已是目前的极限。
“够了！”
“够了啊！能有这个速度就成！”
秦部长当下脸色涨红，对于这一个多月来第一次得到的可行性方案，心中无比激动。
其余几位同志当下也差不多将方案看完。
看着这般详细的理论阐述，以及在铁路各个实际方向上的改进方案，众人脸色都异常激动。
心中各自一合计，同样得出了初步结论。
这方案能行！
当下看向沈永健的目光再度不同，无论是茅总工，还是靳总工、耿老等几位熟人，目光中都带着惊异。
大家对沈永健在微电子领域的本事，都有心理准备。
但这次可是铁路的设计方案，这般各方面都详细思考后的完整方案，许多都是他们从未能考虑到的新技术。
尤其是电力机车本身的计算机控制方案，已经极具未来感！
就在众人欲继续讨论这方案之际，沈永健则不慌不忙的从档案袋内又掏出了一份文件。
“诸位，先别着急。”
“我这里还有一套方案，可能会更大胆一些，大家可以先瞧瞧…”
…