在传动轴锻打完毕后。
水压机的砧座上，又迎来了另一块庞大的钢板。
这块钢板的厚度达到了惊人的一百五十毫米。
这是为驱逐舰的舰桥指挥塔和主炮炮塔准备的防弹装甲板。它要求能够在一定距离上抵御敌方巡洋舰穿甲弹的直接轰击。
水压机更换了平整的宽幅压头，开始对这块装甲板进行反复的平整和压实。
经过半个月的日夜奋战。
重型锻造车间完成了第一批大型舰用构件的制造。
这些部件的体积和重量，已经远远超出了普通卡车的运输极限。
四月二十日。深夜。
西安铁路货运编组站，一处被内卫局严密封锁的月台。
两台大功率蒸汽吊车正在紧张地作业。
长达十二米、重达近五十吨的舰用主传动轴，被八根粗大的钢丝绳稳稳地吊起。
在它下方，停放着一节由西北机车厂专门定制的特大型多轴平板车厢。车厢底部增加了两排额外的承重轮，以分散巨大的重量。
传动轴被平稳地安放在车厢上的木制鞍座中，工人们用粗大的螺栓和钢带将其死死固定。
后面的几节平板车厢上，则装载着那些厚达一百五十毫米的防弹装甲板、巨大的螺旋桨叶片，以及从电子厂提货的舰载大功率无线电台。
所有的部件上方，都覆盖了一层厚重的深绿色防水防油防雨布。防雨布的边缘用绳索牢牢地绑在车厢底部的挂钩上。
从外表看，这只是一列运送大型矿山机械或者桥梁钢架的重载货车。
负责押运这趟专列的，是内卫局行动处处长赵二愣。
他穿着一件普通的铁路职工棉袄，腰间别着一把上了膛的勃朗宁手枪，站在月台上检查着车厢的封条。
“二愣子。”
一个低沉的声音从身后传来。