在阴极析出氢气，这些危险的气体被压缩机抽出，通过特制的排气阀混合在海水中排入大洋。
而在阳极析出的纯净氧气，则通过一套复杂的通风管网，源源不断地泵入潜艇的每一个舱室。
氧气的问题解决了，但人体代谢产生的二氧化碳，如果浓度超过百分之三，依然会导致船员窒息和中毒。
在制氧机的旁边，两台巨大的空气洗涤塔发出了运转的嗡鸣。
洗涤塔内部，装填了单乙醇胺化学吸收液。
当潜艇内部含有二氧化碳的浑浊空气被风机抽入洗涤塔，与低温的单乙醇胺溶液充分接触时。发生化学吸收反应，生成氨基甲酸盐。空气中的二氧化碳被剥离。
随后，这些吸收了二氧化碳的溶液被泵入解吸塔，利用反应堆提供的多余蒸汽进行加热。在高温下，化学反应逆转，二氧化碳气体被释放出来，通过压缩机高压排入深海。而恢复了吸收能力的单乙醇胺溶液被冷却后，再次循环使用。
氧气的无限供应和二氧化碳的持续清除，加上大量的活性炭过滤器去除异味。在物理和化学的双重作用下，潜艇兵的生物学呼吸枷锁被彻底解开。
“主压载水舱注水。首尾水平舵下偏。目标深度，三百米。”
伴随着压缩空气排放的尖锐嘶嘶声。
主压载水舱顶部的排气阀打开。潜艇底部开口处的海水，在静水压力的作用下，涌入成百上千吨容积的压载水舱。
潜艇失去了浮力储备，首部微微向下倾斜，向着冰冷的海水深处扎去。
深度计的指针在红色的灯光下稳定地转动。
五十米。一百米。两百米。
随着深度的增加，海水产生的静水压力呈线性飙升。
当深度达到三百米时，潜艇外部的海水压力达到了惊人的三兆帕。
这种压力均匀地作用在hy-80耐压钢壳的每一个平方厘米上。
在潜艇内部。贴在环形加强肋骨上的电阻应变片，将微小的形变转化为电信号传回监控面板。
“耐压壳体发生弹性压缩。直径缩小三毫米。应力水平处于材料屈服极限的百分之三十以内。结构绝对安全。”结构工程师盯着数据，做出了判定。
在三百米的深海。
没有海浪的颠簸，没有风暴的侵袭。