当水位没过龙骨，到达设计吃水线时。
几万吨海水的浮力，均匀地托举着这庞大的船底。
伴随着一阵极其低沉、仿佛大地震颤般的金属摩擦声。
“昆仑巨鲸”号，稳稳地脱离了底部的木质垫块，静静地漂浮在了水面上。
随后，坞门打开。几艘大马力拖轮喷吐着黑烟，用粗大的缆绳拖拽着这头刚刚苏醒的怪兽，缓缓驶出了船坞，停泊在了深水海湾之中。
它静静地停在那里，就像是一座移动的海上岛屿，向整个世界宣告着大西北造船工业的巅峰战力。
经过两个月的舾装和海试。
一九八八年七月。盛夏。
昆仑巨鲸号迎来了它的首航。目的地：中东波斯湾。
船长林卫国站在距离海面三十多米高的宽大驾驶台内。视野开阔得令人震撼，前方是长达两百多米的平坦红色甲板，密布着错综复杂的输油管道和阀门。
“主机备妥。微速前进。”林卫国下达了指令。
四万马力的低速柴油机发出沉稳有力的心跳声，没有剧烈的震动，只有一种深沉的压迫感传遍全身。巨大的螺旋桨在船尾搅出翻滚的白浪。
昆仑巨鲸号以十五节的经济航速，平稳地切开海浪，驶向深蓝。
二十多天后。
波斯湾，霍尔木兹海峡边缘的某大型原油装载码头。
当这艘身上印着大西北徽章的三十万吨级巨轮，缓缓出现在海平线上时。
码头上的中东石油工人和几名西方航运观察员，全都停下了手中的工作，呆呆地看着这个庞然大物。
十万吨级的油轮已经算是大船。而长达三百多米的身躯，停靠在码头旁，直接让旁边的一艘西方五万吨级油轮看起来像是一艘可怜的救生艇。
这种纯粹的物理尺寸差距，在视觉上产生了一种不容置疑的工业威慑力。
装载作业迅速开始。
码头上几根粗大的输油输液臂，准确地对接在巨轮中部的受油管口上。