再超车自家车队的队友就显得平常了许多。
“看来今天苏辰和queen选手的状态已经完全起来了，连续弯道贴壁驾驶将会让他在隧道内建立足够多的优势，他还能继续超车前面的夜蹄3号跟夜蹄4号选手么？”
烧鹅哥将话筒递给麦克阿瑟：“下面听听我们五星赛道分析师麦克阿瑟先生怎么说。”
麦克阿瑟接过话筒。
其实他并不想解答这种容易得罪车队的问题。
毕竟他只是个小小的赛道分析师，像黑夜之声、巅峰未来这样的大集团随便用点儿招都能断送他的职业生涯。
不过既然和苏辰有关，他愿意冒一点风险。
就像粉丝为了买到赛场门票愿意承担被黄牛欺骗的风险一样。
都是爱啊！
“我认为苏辰选手应该无法再超越3号和4号选手了，原因主要有两个。”麦克阿瑟喝了口茶，淡淡道：“其一，想追上3号和4号就要追平两分钟的发车间隔时间，那意味着不管是苏辰的技术还是机娘的性能都远远超越3号和4号，这一点不太现实。
其二，就目前我们看到的，苏辰和queen选手都是用非常规手段来处理高难度弯道。
我并不觉得非常规手段有什么问题，只是有些高难度弯道不是非常规手段可以解决的。”
他手指交叉握着，两眼一眯，声音也沉了下去。
“就比如离开隧道区域后，进入塔克玛拉山的环山公路。环山公路上山全场103公里，下山64公里，全部都是陡峭的弯道，并且弯道周围没有护栏。整个塔克玛拉山区域都是本次预选赛的难点。
如果苏辰和queen选手想继续追平一分钟的发车间隔，追上前面的3号和4号选手，就要求他要在山地弯道区域做得比3号、4号选手更好……
可众所周知——雷霆星徽的机娘什么都好，就是难以操控。
她们的性能像雷霆一样爆裂却也像雷霆一样桀骜不驯。”
麦克阿瑟的分析可以说非常中肯，和赛场大部分裁判和分析师想得差不多。
雷霆星徽的机娘在拥有强大速度和爆发性能的同时必然在其他性能做出让步。
想弥补机娘性能的短板就只有依靠驾驶员的技术了。
只是queen这台机娘，显然不是那么好驾驭的。