苏辰也不减速。
下一秒，星梦的车身腾空而起。
时间仿佛放缓了一瞬。
月光下，星梦的车体划出一道完美的抛物线。
车头微微抬起，狂转的轮胎卷着胎烟在身后拖出一条苍白的尾迹。
两百多米的飞跃距离，不过眨眼之间。
嘭——！
落地。
悬挂系统发出一声沉闷的巨响，四个轮胎重新咬住地面，火星四溅。
苏辰方向盘猛打，车身横摆，轮胎冒着白烟，一个干净利落的甩尾，稳稳停在终点线前。
引擎还在低吼，仿佛狩猎完毕，却意犹未尽的野兽。
驾驶舱内，苏辰松开方向盘，长长吐出一口气。
这回确定了，相当有劲儿！
理想状态下四分钟一波氮气加速，一场比赛就按一个小时算，也就是说能氮气加速15次。
就算不理想的状态，氮气加速的次数也应该在十次左右。
这足足比以前的氮气核心多出一倍的优势。
至于释放的时机也不是完全无法把控，毕竟车速可以影响收集效率。
如果一定要在某个赛段使用氮气加速，那就在这个赛段之前控制好车速即可。不过这需要驾驶员对赛道非常熟悉，同时能精准把控车速和氮气收集效率之间的关系。
总得来说，就是得练。
刚上手肯定是把控不好的。
当然，他这种在训练空间里骑过导弹的变态除外。