在这里，全新的热辣号已经装配完成，被稳稳吊挂在无尘车间的中央，银灰色的机身，线条充满了锐利，在灯下泛着丝丝的冷光。
在机身的肚子底下还预留了两个位置，正是用来连接机身主体，安装双发引擎的位置。
“总装，这是设计落地的最後一步，同时也是最关键的一步。”
“很多真实的事故案例，都是设计层面没有问题，但总装时出了纰漏，导致飞行器在试飞时出现坠毁或者空中解体。”
许子明清洗干净双手戴上手套，把引擎推到机身下面，控制液压高度把引擎以吊挂式，塞进机身预留的引擎位置。
仔细调整了一阵位置，用卡尺确定两者的固定处完全对上。
许子明看了跟在身後不远的林东一眼，动作稳健地连接好引擎和机身的管线，再拿过固定螺栓和销钉，再拿了一套扳手开始装配固定。
“对於高超音速这一类飞行器，全程装配都必须用固定扭矩的扳手，不要用可调扭矩扳手，那个扭矩精准度比较差。
全部扳手不管有没使用，每隔十天都要校准一次，同时要尽可能恒温恒湿存放，要是扭矩出现漂移就要更换。
这个工具的标准决定了装配的标准，工具的标准都出错了，装配工艺再好也是错的……”
“外壳隔热瓦要打铆钉的地方，速度一定要快，使用专门设计的高速铆钉机，这样可以最大程度避免铆接处的高温损伤。”
“高超音速飞行器，外形只要有头发丝的缺陷，这都会是致命的缺陷。
你这个热辣号还是小型飞行器，尺寸比较小，高超音速飞行时的热膨胀效应没那麽明显。
这样装配还比较简单，设计也不用这麽复杂，但一些细节也要考虑到位……”
“你做飞行器设计的，一定要考虑现实装配工艺，不然你设计的再好再厉害，不能总装落地这也是空中楼阁……”
“现代的科技体系，如果说设计是思维的极限，那麽材料就是科技的极限，而工艺就是实际落地的极限。
你想要走得快，走的远，又要走的稳，这三个方面你都要考虑，不需要你全面手那样都会做，但你一定要知道里面的情况……”
许子明的动作很娴熟和快速，每一个动作都是干脆又利索。
虽然是第一次装配这个热辣号，但整个流程和图纸都仿佛已经印在他的脑海里。
每装配到一个步骤，他还会跟林东讲解里面的注意细节，再以此延伸扩散到整个工艺装配体系设计体系的契合。
林东听的很认真，没有打扰许子明的话。