想要用这种方案，涂层必须采用特殊的工艺和涂层结构，这需要进行大量的试验收集数据才能确定。
最後一种就是参考了峨眉项目空心气冷设计的发汗设计，通过加工出多孔介质的燃烧室壁面。
再注入冷却剂加压从壁面“渗出”形成一个全覆盖的冷却膜。
同时冷却剂在多孔介质内蒸发相变，吸收带走侵入燃烧室结构的热量。
但缺点是孔壁容易积碳堵塞，另外冷却剂也有可能影响爆震波的稳定性。
“三个方案的方向……还是要试验。”
林东认真琢磨一下。
三个方案想要完善，想要确定哪个方案可以通关，这离不开实际的试验。
第一个方案的燃烧室设计，第三个方案冷却剂是否干扰爆震波稳定，这要找624那边试验就行。
第一个方案的烧蚀材料要用哪种，还有第二个方案的试验，这要找许子明帮忙。
等到整个燃烧室的防护方案确定了，接下来才能正式进行引擎的方案设计。
“可以飙15甚至16马赫的爆震引擎，难度还真不容小觑，每一个点都是挑战材料极限啊。”
“材料差一分，工程难度就要提高百分，千分……”
林东在心底吐槽几句。
这个旋转爆震引擎，绝对是他参与研究遇到最难的项目，而且很多难点都是卡在材料方面，而不是设计方面。
之前的超燃冲压引擎虽然艰难，每走几步就有一步在突破技术无人区。
但只要认真思考，再配合灵魂感知爆破，还是可以快速找到思路和方向。
而现在这个旋转爆震引擎，不单单是突破技术无人区，而且前期遇到的难题就是最基础的材料难题。
如果想要绕开这个材料的问题，整个方案的设计难度，一下子就飙升百倍千倍。
“还是要跟超燃冲压引擎那样一点点完善推进，不过有624研究团队协助，把燃烧室防护方案确定了，整个进度会快很多。”
“这样明天等清伶回来，全部人员休养结束，回归岗位，这大轰项目也要开始了。”