除此之外，-71的蒙皮也不是光滑的，而是有一个褶皱用来抵消热膨胀，避免机身被拉长的时候出现撕裂。
不过进入新世纪，各种柔性材料连接材料的诞生，再搭配热防护系统，只要设计当，热颤振问题已经比较好解决。
只有飞行颤振的问题，还是一如既往的难缠……
“不用降速就好，我就怕这玩意解决不了，跟老美b-1a轰炸机那样，直接从高空2.2马赫突防设计，变成1.25马赫低空突防。
真要是这样，红色幽灵的几个平台功能就要半废了……”
王兴国听到可以解决，心里松了一口气。
作为成飞001总工，飞行颤振，他肯定知道，这是一种气动力跟机翼弹性叠加的受力现象。
用日常生活的例子比喻，飞行颤振就是小时候，拿了一张报纸在奔跑，速度慢的时候，报纸会随风上下波动，发出哗啦啦的声音很好听。
但当速度到达一定程度，波动进一步加剧，报纸就会发生扭曲甚至撕裂……
飞行器也是同理。
因为机翼弹性的原因，飞行器越大，颤振效应就越明显。
解决这个问题除了硬件层面的设计，比如在受力节点，增加阻尼吸收颤振。
同时还要增加主动抑制手段，借助传感器检测颤振，再借助高速响应的电传飞控技术，实时调整机翼施加反相力矩进行抵消，把颤振压在正常范围……
如果颤振控制不佳，那麽就只有一个选择，降速。
跟老美上世纪的轰炸机一样，从2马赫降到1马赫，甚至从超音速，降到亚音速……
“红色幽灵的大轰首飞成功，刚刚总部首长打电话过来祝贺了，歼-20项目专项报道事情我也提了一嘴……”
王兴国这时想起什麽，说起另一件事情：“首长表示没有意见。
只要我们这边试飞完成，军部那边实战演练就是立马安排，没问题就可以开始拍摄准备，不过……”
王兴国说到这里，表情停顿一下，揉了揉额头苦恼道：“他不知道在哪里知道，我们之前拿了一份六代机规划的事情。
这次打电话，足足追问了我五分锺，询问什麽时候，六代机可以搞起来。”
说着。