高强在营地晚会上对众人说：“铁路修完了咱们也不能重新回去刨地，会修桥的修桥，会看机器的看机器，会管人的管人，只要把本事学到手往后吃喝便不用愁。”
这话很快传开。
铁路营里的民夫开始从单纯出力，逐步转向主动学技术。
郑州往洛阳方向的铁路已经铺出五十里，每日清晨务工列车从营地出发，载着大批工人前往轨道尽头。
到了终点，技术员先按工段召集众人，再由各队长领取任务。
挖方、填土、铺设枕木、搬运钢轨、固定扣件、加固路基各有专人负责。
仙界核心施工组很少直接指挥民夫，大唐学徒则跟着师傅走遍各处，把复杂的工程语言变成众人听得懂的吩咐。
“这段路基不能再填了，下面有软土层。”
“碎石要铺到这个刻度，厚薄不够，列车通过时会沉。”
“轨道接缝必须重新测，误差超过规定便要拆掉重来。”
过去这些话若从普通工头嘴里说出来民夫多半只会当作挑剔，可当他们亲眼见到机器测出的数据，见到轨道在试车时轻微晃动，便再也不敢马虎。
高强也在这种过程中逐渐融入铁路营核心管理层。
每隔数日，铁路营都会召开施工调度会。
会场设在一处改建过的木屋中，墙上挂着郑州至洛阳的路线图，桌上摆着施工进度表与天气预测。
仙界施工负责人坐在前方，大唐技术学徒、铁路局官吏、郑州地方官员依次入席，高强因为掌管的民夫多便获准入内旁听。
会议通常先汇报各段进度。
哪处路基完成，哪处桥涵待验，哪处材料供应不足，哪支队伍需要轮换都会被逐条记录。
之后再由技术负责人发布后续任务。
高强大多数时候只是听着，偶尔记下与自己有关的事项，可若遇到民夫方面的问题他也会站起来说话。
“西段那边近两日连着下雨，民夫若全上，营地伙食和换班便跟不上。”
“还有，十六队新来的民夫多是河东人听不懂本地口令，最好让技术员先给他们画图说明。”