魏建军道：“最好把拖车次数也公开，嘴上说稳定没有用，真陷在太行山里拖出来几回大家都看得见。”
“魏总这是准备看别人陷车？”雷军问。
“我也可能陷。”
魏建军神色平静，“但谁先陷还不好说。”
气氛越发轻松，讨论却没有因此失去分量。
当赛事与安全问题基本讲清后，宁理终于翻到费用页面。
“接下来谈准入费，每辆参赛车的跨界项目准入费用暂定为一千万元人民币。”
虽然所有人早已看过材料，会议室仍安静了短短片刻。
宁理没有避讳。
“这个价格很高，我们知道。”
“费用覆盖了大唐的方方面面。”
“更重要的是，这是面向企业开放的首批大规模跨界车辆验证，现阶段资源紧张成本本就高。”
“后续路线成熟设施完善后，准入价格会逐步调整，但目前无法按普通国内赛事收费。”
王传福问道：“每家申报名额有限制吗？”
“没有预设总量上限。”
宁理答道：“每家愿意报多少辆都可以，但每辆都要单独缴费与审核，车辆过多时组委会会分批发车，赛事周期也会延长。”
尹同跃点头：“车能在大唐真实道路跑一千公里，光是技术资料与全球关注度，价值就很高了，关键还是得把车选好，别白花钱进去丢脸。”
何小鹏问：“企业自行开展后续测试，也是同样费用吗？”
陆成章解释道：“拉力活动结束后，企业若想继续在大唐开展独立测试，可以提交方案，唐方完成审查后便可按批准道路开展。”
年轻的大唐观察员再次开口。
“唐方也希望诸位把申请写得具体，但只要符合大唐法律，政务院与地方官署乐见诸位前往测试，大唐也需要现代华夏车企提供经验。”