随后，两名狱警合力将换好囚服的王涛抬上押运车，用标准的约束带固定在座位上。
绑架者见移交顺利完成，立刻发动联邦快递面包车，头也不回地离开了现场。
两名狱警重新坐回押运车，驶入监狱管制区域，车辆沿着硬化路面前进了大约八百米，来到路易斯堡监狱的第一道检查站。
押运车按照规定减速，停在醒目的红色停止线前。
负责押运的狱警将联邦法警徽章与转移令一起，透过半开的车窗递了出去。
检查站的人员接过证件，同时牵着一只训练有素的比利时马犬，绕着押运车缓慢走了一圈。
警犬对车身、底盘与货厢逐一嗅探，确认没有爆炸物或违禁品的气味后，才安静地退回到主人的身旁。
检查人员通过对讲机向主楼控制中心报告：“押运车到达外围检查点，证件与转移令已核验，警犬清场完毕，申请放行。”
控制中心简短回复：“收到，允许进入。”
“滴！”
路易斯堡监狱外围六米高的电动滑门缓缓打开，发出沉重的机械运转声。
押运车缓缓驶入封闭通道，后方的外围铁门随即自动关闭。
押运车进入后，沿指示牌驶入一道长约五十米的封闭式通道。
通道两侧是光洁的高墙，顶部装有监控与照明，终点是第二道厚重的铁门。
这里就是监狱内部俗称的“死亡闸”，一旦进入之后，除了刑期届满或获得正式保释，囚犯几乎再无离开的可能。
押运车停在第二道铁门前，正门岗亭内的武装守卫再次检查负责押运狱警的证件。
两名狱警递出身份证明，但表情显得有些紧绷。
武装守卫通过台式终端调出电子名单，逐条核对押运单上的囚犯编号与姓名。
“亚历山大·沃罗诺夫，编号37927……”守卫低声念着，目光在屏幕与纸质文件之间来回移动。
绑架者提供的那份档案全部信息都是真实的，王涛顶替的囚犯确有其人，除了相貌不同，其余所有资料，包括指纹编号、刑期、管控等级，都与系统记录完全吻合。
只要不进行抽血化验比对，就几乎不会被当场识破。