帕拉梅拉的空悬是漏气，单根换新就得一万二，然后机脚胶跟底盘胶套老化异响，发动机气门室盖、油底壳渗油，pdk变速箱有问题，所以结论就是空悬得全拆手搓，发动机要抬起来调整机脚但不用全拆，变速箱得拆了重装。
对于一个人全修整备的精力，这是最现实快捷的方式，安全优先、性能次之、外观最后。
基本都是能修不换。
奔驰商务车反而麻烦得多，水泵、节温器、正时前壳都是导致机舱漏油漏水的问题点，前置底盘松散异响，方向机渗漏卡顿，空悬更是已经爆裂，电子设备老化。
也就勉强能市区短距离开，问题多得很。
所以来教室应答凑数，主要是把需要购买的部件、二手件给梳理下单，有几样还得跟网上二手商斗智斗勇。
十点过骑着烂摩托回山上，先对帕拉梅拉整备。
起码的积碳清理、变速箱、分动箱、刹车、防冻液所有油水都得更换，底盘胶套机脚胶更换，发动机外围渗漏处理，刹车系统检查。
另外顺着这种深度检修维护，的确又找到三个追踪定位器。
拍照发给了林师兄。
整整十二小时忙到深夜，晚饭都是许芸思估摸着提上来。
然后姑娘一直坐在坡架边，看那个满手油污的大男生在车底忙碌。
有一搭没一搭的聊着事，倒也温馨自在。
所以十点半，帕拉梅拉被基本重新组装回去能开了，精疲力竭的苟南光还是骑着烂摩托把院花给送回去。
路上还自嘲：“真是只有在大学才会出现这种天方夜谭的场面。”
许芸思双手抓着他的裤腰：“不是，是很多人没有看见这堆破烂零件就意识到价值的能力，你有，我也有。”
破烂听得懂比喻了，很是啧啧啧：“瞧瞧你说的什么话！”
女生却是认真的：“上个月那摩托大王的励志故事不是很火吗，他不高、不帅，没钱，十几年前只是个修车小工，没有八块腹肌、没有家庭条件，没有甜言蜜语提供情绪价值，他的优秀是内在，往往要经过多少年的打磨才能变成美玉，还在他只是修车工时候就能看到他的好，把他当块宝的女孩才会拥有他。”
哦哦，这个从修车工逆袭成为世界冠军车队老板的故事，这学期开学爆火。
全国都在流传这个故事，自媒体、公众号、小视频的讲解传说都很多。
只是十天修一回车的苟南光也忍不住遐想了下，自己目前希望专注维修电器的方向，会不会也有这样的成就。