只见驾驶位果真设在右侧，方向盘上包裹着细纹皮革，仪表盘的布局干净对称。
不仅是舵位，车内的细节也格外讲究。
仪表盘上，各项标识都印着中英文双语；
油门、刹车、转向灯、温控旋钮旁，都有细小规整的英文字样。
就连车头的铭牌下，也多了一行浅浮雕的英文型号：
“jinbatype-hexportedition”。
银光顺着刻痕流淌，显得格外有格调。
这一幕，在当时几乎是“前所未见”。
连几位经验丰富的专家也忍不住交换了眼神。
“这可是头一回在国产车上见到右舵结构。”
其中一位材料专家低声感叹，
“国内的民用车清一色都是左舵，右舵这种布局，还真是新鲜。”
另一位机械司的老工程师轻轻摩挲着铭牌，忍不住赞叹道：
“这字体压得真细，模具精度很高啊。”
“过去我们自己刻字母，还得拿冲头一个个敲。这看样子就是整模成型，一次压铸成花。
另一位专家则盯着仪表盘看了半天，满意道：
“中英文双标的处理挺讲究，不糊不乱，排版也匀。”
郝逢春热情答道：“我们考虑到出口车型主要面对国外驾驶员，所以所有功能都配了英文标识，说明书是中、英、日三语对应的。连警示标签都是多语印制。”
“好。”
周秉然轻轻点头，语气里带着明显的认可。
“有出口意识，也有设计眼光。”