可眉梢却还是止不住地往上扬了一扬。
不管咋说，能在全国评审组面前把车子顶住、把问题答圆，
没出纰漏、没掉链子，
初审这关算是稳稳的过了。
……
由于整个工业机械展区展位多、面积大，评审组留给每家厂商的时间都十分紧张，
每辆车平均只有十五分钟左右的展示时间。
陈露阳随着评审组一家接着一家走，手里抱着厚厚一摞资料，边听边记。
这一下午走下来，虽然只评了七家汽车厂，但却让他心里翻江倒海。
上一次，他随着王轻舟他们来汽车展览交流会的时候，全国各地的汽车还是基本上都长一个样子，
清一色的仿日本线条：圆头、短尾、窄轮距，看着像是兄弟姐妹。
可这次进出口预展完全不同。
花海带来的是一辆刚试制的“龙龙”样车，车头线条方正利落，灯口规整，模具打得颇细；
首汽那边的样车主打技术展示，把发动机舱布线和散热系统都重新调整，连水箱都改成了横置宽流式，热交换效率提升了不少。
压倒西风展出的车型则走了另一条路，
整车线条更硬朗，车体略高，尾部收得紧，
前脸棱角分明，几乎能看出模仿欧洲越野车的影子。
就连南方的轻工厂，也试制出一辆双门小轿车，主打节油设计，油耗比去年同级车低了一升多。
这一届的展馆，俨然成了全国汽车制造水平的一次“比武场”。
陈露阳每到一个展台，都认真听评审专家讨论动力总成、工艺路线、装配标准，
每见到一种新的结构，他就俯身仔细看，