启棠拿出的却是全固态钠电。
能量密度拉到三元锂高端水平，安全测试全过，还装进橙子跑出812公里。
这已经不是同一层级的竞争。
施特恩贝格看向技术副总。
“我们的水系钠电，车规项目最新数据是多少？”
技术副总翻开自己的文件。
“能量密度143wh/kg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。”
“固态路线呢？”
“实验室样品最高到210wh/kg，批次稳定性不足，量产还早。”
“多久？”
技术副总停了片刻。
“至少三年。”
施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。
“启棠已经装车。”
会议室里的空气更紧。
他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。”
标准事务负责人开口。
“联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。”
施特恩贝格看着他。
“拖多久？”
“半年到一年。”