sgs初步报告。
苏明哲把报告递给副部长。
“这是第一批量产电芯的双认证初步报告，正式盖章版本还在流程中，原始测试数据已在后台归档。”
副部长翻开tuv报告。
“针刺，挤压，过充，短路，热箱，全部零热失控？”
“是。”
“最高温升？”
“针刺测试最高温升12c。”
几名专家听见这个数据，互相交换了眼色。
一名来自电池行业协会的专家问：“样本量多少？”
苏明哲说：“本轮极限测试样本量按认证机构要求抽取。后续我们会扩大到百枚级安全抽检，并建立批次追踪。”
副部长翻到sgs报告结论。
“建议列入全球车规级电池推荐名录候选。”
他合上报告。
“装车测试呢？”
梁鸿远走上前。
“部长，这边。”
橙子雷神版测试车停在试验区。
车身没有宣传涂装，只有内部测试编号。
梁鸿远打开数据屏。
“十台车高速满载测试。空调开启，120公里每小时巡航，中途不充电，综合平均812公里，低温环境舱零下20c，续航保持率89%。”