凌晨梁鸿远按下试线启动键。
第一台欧洲版橙子进入总装线，车身编号eu-bp0001，橙色车壳沿轨道向前移动，pack线、底盘合装与整车检测工位依次接入。
中央屏幕上的项目逐项变绿。
电池包定位偏差零点零一毫米。
底盘合装扭矩一致率百分之百。
高低压接口检测通过。
整车软件刷写完成。
巴拉日守在检测线末端，平板页面停在首车质量清单，测试人员读出一项，他便勾掉一项。
灯光、转向、制动与高压绝缘完成检测后，橙色车身驶入四轮定位工位，激光阵列扫过轮胎与底盘，前束角、外倾角和车身基准数据很快出现在屏幕上。
“定位通过。”
“进入淋雨测试。”
首车驶入封闭测试间，喷淋设备从车顶与四周同时工作，二十分钟测试结束，车内三十六个检测点全部干燥。
梁鸿远站在观察窗外，手中的记录板已经翻到末页。
“进入道路模拟。”
四轮滚筒启动，车速读数向上抬升，制动、能量回收、转向和悬架状态全部接入检测平台。
巴拉日看着屏幕上的绿色曲线，手指停在提交键上。
“梁总，全项检测通过。”
梁鸿远看了一眼墙上的时钟。
“记录时间。”
“从试线启动到整车下线，三小时四十八分。”
“全部原始数据封存，首车进入交付前复检。”