这还没完。
报告继续列出另一项重大开支：人力成本。
随着公司规模膨胀，员工数量早已不是初创时的三十七人。
如今星辉科技在京城，魔都，浙江等多地设有运营中心。
技术，市场，运营，行政，法务，财务等部门人员齐备。
总数即将破千人！！
光是每月需要支付的员工薪水，就高达五百多万元。
几个月下来，仅薪资一项的累计支出又是数千万。
营收与折损成本相抵，再刨去巨额的人力开销和其他运营费用，比如gg营销之类的财务报告最后一行赫然显示：近几个月累计净亏损超过四千万元。
曹斌背靠椅背，长长地呼出一口气，脸上露出一抹无奈又了然的笑意。
实际上，共享单车就是这样，指望靠用户那点五毛钱的骑行费来实现盈利？
根本是痴人说梦。
在这个阶段，能亏损这么点，就已经是奇迹了。
至于赚钱？
想都别想！
共享单车前期就是烧钱换规模，换用户，换市场占有率的游戏。
不过，曹斌并未因此焦虑。
他的目光投向报告最后部分关于政府关系的进展。
目前，星辉科技正在与京城政府，尤其是朝阳区政府，积极协商有关扶持共享单车企业发展的事宜。
朝阳区政府对星辉科技异常重视，从两年免税，三年减半，外加五百万现金补贴的福利政策就可以看出来了。
这并不奇怪！