比如极速侧滑脱离加小半径回转爬升或俯冲咬尾。
比如高速俯冲后的极速拉升这些动作现在还没有做。
至于滚筒旋转，这种后世在飞行表演中才能看到的机动动作。
以现在飞机上这台发动机的动力，还无法在双翼机上实现。
按着陈常在的计算，那至少得需要1200马力的发动机才行。
不要以为让一架飞机，做三百六十度滚筒轴向旋转飞行是那么简单的事情。
这里面所需要的东西可多了去了。
从飞机的气动布局，到发动机的动力，到飞行员的技术，这些都是缺一不可的。
而像那些什么眼镜蛇动作，那就更不要想了。
不过今天就不一样了。
昨天在做完最后飞行之后，陈常在和苏志宏他们这些人，连夜对飞机做了一次全身的体检。
最后确定这架飞机不管是发动机还是操控系统，还是机身的疲劳程度都没有任何问题。
完全可以满足进入第二步高难度机动测试阶段的条件。
于是今天早上，陈常在给空军的这些即是试飞员，也是飞行学员的这些飞行员们说道：“同志们，通过这五天来，你们和这架飞机的初步磨合。
我想你们也已经了解了这款飞机的基本特性。
如果要是在和平的时候，或是战事不那么紧张的时候。
我会要求你们至少用三个月的时间，来对这架飞机进行更深度的了解。
但是现在是战时，我也不知道我们哪一天，就要驾驶着这架飞机升空作战。
所以我也无法给你们太多的时间去慢慢摸清它的脾气。
这些都需要你们在以后的战斗中慢慢的来了解。
但是我们现在却需要知道它的极限在哪里。