高於百分之一百二十，那飞机就会过于坚固了，它的重量也就会超标。
所以在飞机设计上，一般的机身强度冗余都会留在百分之十左右。
至於这个百分之十是怎麽出来的，那就是看这架飞机在什麽样的力量下，会被彻底的破坏。
静力实验，也可以说是飞机机体的极限破坏性实验。
而被破坏的那个机身，则是和现在这架飞机机身，按着一样的技术要求和材料生产出来的。
现在已经因为彻底的损坏而被拆解了。
在检查完机体结构之後，陈常在他们又对飞机的发动机、起落架等关键部位进行了检查，最後证明这些关键的地方，完全达到了最初的设计要求。
第二天，当姜大成再次驾驶着这架飞机飞上天空之後，他所做的动作就不再像昨天那样的温柔平和了。
今天他要做的，就是要把这架飞机的极限给飞出来。
当地面的人在望远镜里，看着姜大成在天空中随着陈常在的命令做着极速爬升、极速俯冲拉升、翻滚、筋斗、小半径切入咬尾，等等各种高难度机动动作时。
每一个人都攥紧了拳头。
可这时的姜大成却是极度兴奋的。
这时的姜大成感觉自己真的已经摆脱了所有的束缚，他在天空中是极度自由的。
他想怎麽飞翔，这架飞机就能让他怎麽飞翔。
飞机发动机那澎湃的动力和飞机坚固的结构，能够让他做出来以前只能想像，却从来都不敢做的动作。
现在他所有的梦想全都实现了。
在经过了连续大半个月的高强度极限试飞之後，所有人都认为，这架诞生於陕北高原上的，真正的第一代战斗机，已经完全具备了真正的战斗力。
它的空中格斗技能极其优秀，即便是对地面作战也是一把好手。
它一千五百公里的最大航程，和五百公里的作战半径，足以满足现在陕北防御作战的需求。
它极限五百四十五公里的时速，可以抓住现在空中任何一个来犯之敌。
它那配备穿甲燃烧弹的四挺7.92毫米航空机枪，可以把现在世界上的任何一架飞机变成天空中的火球。