等到他们检测没有问题之後，空军还会进行第二次检测，在两次检测没有问题之後，空军才会接收这架飞机。
这个流程先从一开始就是陈常在定下来的规矩，这个规矩不只是在飞机制造厂。
在汽车厂、坦克分厂、设备厂、枪械厂等等工厂，不管是两个厂子之间进行零部件转移，还是成品出厂，都要走这个流程。
而且出厂、入厂之间交接单，都得是把这批零件或成品的生产时间，以及产品数量、
规格等标注清楚。
双方交接的直接负责人签字，也都得写的清楚明白。
如果这些产品不管是在哪一道工序出了问题，都能在第一时间找到出问题的产品批次和负责人。
陈常在看着在这个车间中，每一个装配工位周围都是一大群人。
虽然他们人很多，但并没有显得有多嘈杂，在工位上说话的，基本上都是那些在飞机各个部位干活的人。
他们边工作，边对着围在他们身边的几个或是帮着搭手，或是拿着本子蹲在边上记录的人。
详细的讲解着这道工序的作用以及装配时的技术要点，还有在装配时需要注意的问题。
怎麽避免在装配中出现错误，以及如果出现了装配错误可能会出现的故障，出现故障後可能会造成的後果。
现在陕北各个工厂的老师傅和老员工们，对於带出来更多下一代的徒弟全都是非常上心的。
他们天天都在第一线，他们太知道现在因为人手紧张，对陕北工业发展所造成的困扰有多大了。
所以他们每个有资格能带徒弟的人，都会不遗余力的把自己所知道的一切全都传授给他们所带的徒弟们。
有些时候他们都恨不得把徒弟们的脑袋给打开，然後把自己的知识、经验、教训，全都一股脑的给灌进去。
看到现场的这种教学和学习的氛围，陈常在很满意，因为这里的每一个人在未来，都将是这个国家工业发展的种子。
他们今天每多学进去一点东西，明天的这个国家就会更加强大一点。
当有这麽多千千万万的一点汇集起来的时候，他们所爆发出来的力量，将会把这个国家再次送到世界的巅峰。
而这才是陈常在最想看到的。
陈常在在来到了距离他最近的，正在进行最後装配的这架飞机旁边。