所以在长途运输时，这些拖车是必须有的。
可是这些东西想要作为生产主力存在，眼前来看也并不是很现实，一个是因为现在对它的需求量并不是那麽大。
现在这些拖车的任务，主要还是在为那些坦克装甲车两服务。
如果那些坦克装甲车辆在到位之後，它们也就做不了什麽别的事情了。
让它们去拉货，它们的效率可能还没有那些三轮车和拖拉机的效率高呢，因为它们对於道路的依赖性太强了。
它们在拉坦克装甲车辆的时候，在它们无法通过的地方还能够让自己背负的坦克下来，然後互相拖拽的通过那些复杂路段。
可是让它拉货的时候，你也不可能半路卸货啊。
所以说现在它的产能并不是很大，现在的保有量，也就是坦克装甲车总量一半左右。
因为这东西造的太多了，一个是太过浪费，再一个是太过占产能，只能让它的数量保持在够用就行。
所以陈常在就想，是不是可以把拖车这一块先给剥离出来，单独成立一个第二汽车厂。
这个第二汽车厂，主要生产的就是拖车、卡车、吉普车和未来的客车。
战争早晚有结束的那一天，人们的生活也早晚会回归正常。
可是在这个世界回归正常之後，什麽才是能够在和平年代，带动这个国家工业发展的龙头。
以陈常在後世的经验来看，汽车产业绝对会是第一个带动工业大发展的龙头产业。
首先它相对於造船业来说，它的投资总量相对较小，技术难度相对较低。
但是它的销量却非常大，相对利润产值并不比造船业小。
相对於航空业，汽车产业的技术难度就更没办法和它相比较了。
所以整个汽车产业，是未来这个国家整体工业发展起步时最好的切入点和领头羊。
所谓的汽车产业并不是只有小轿车，它是从小轿车、货运车辆、工程车辆等一些列汽车行业的总称。
而且它的产业链极其庞大，从矿山采矿一直到精加工的组装，它几乎能够牵扯到所有工业行业的产业链条。
当汽车产业能够发展起来之後，那麽它对於造船和航空领域的帮助也是非常巨大的。