在指挥室中，随着静力试验室指挥长不断下达指令，整个静力试验室中的各种电机和液压缸不断做出各种动作。
牵引运输机的钢丝缆绳在不断的颤抖，实验室的空间中不断传出来一阵阵的嗡嗡声。
飞机机身上各种方向的拉力、压力和扭曲的剪切力不断在摧残着这架被吊起来的运输机机体。
终於到了它承受极限的时候，在一声爆裂的轰鸣之下，这架被悬挂起来的大型战略运输机终於解体了。
看到飞机解体之後，静力试验室室内还是静悄悄的，没有谁在大声说话，只有指挥长在话筒中命令着各个单位向指挥位汇总数据。
在不到十分钟的时间里所有数据汇总完毕，指挥长和他的助手们再三地核对数据。
在确定无误之後他才拿着最终的数据来到了陈常在的面前，指挥长立正敬礼後说道：「报告陈院长，此次大型战略运输机最後一次静力试验已经完成。
在实验中得到的数据是：极限载荷1.48。
机翼最大挠度：≤1\/8
残余变形：≤0.1%（无永久变形）。
应力安全裕度：≥5%
弯矩系数：0.8～0.95
剪力系数：0.8～0.95
扭矩安全裕度：≥10%
接头载荷系数：≤0.9………
整架飞机共16项静力试验科目，全部达到了设计要求。
现在这架飞机整体机身完全已经达到了成功的标准。」
陈常在听着指挥长汇报完这架飞机所有的实验科目之後，对指挥长和邹近山以及在这个实验指挥室中的所有人大声说道：「恭喜你们圆满的完成能了我们大型战略运输机的研发实验工作。
这架大型战略运输机的成功，将会是我们未来在世界航空领域中的一次革命性的转折点。
这架运输机的成功，将会让我们在更多的领域能够先人一步，能够让我们在更高的领域做出来更大的成绩。
我在这里代表总部的领导们再次感谢你们，同志们，你们辛苦了。」