就在陈常在和铁道部领导说话的功夫，两辆五吨卡车已经拉着两车土离开了工地去倾倒渣土去了。
而盾构机这时也在慢慢的开始向着上方的方向在慢慢爬行。
按照计算，盾构机需要前进五干五米後，才能真正进入隧道挖掘面。
盾构机在开进的时候，除了在前盾的驾驶员之外，还有随时测量盾构机前进方向、水平高度的测量员在测量数据。
测量员通过测量结果，随时让驾驶员调整盾构机的前进方向。
想要让这台盾构机能够正常运行，围绕在它身边的工作人员这时已经达到了五六十人，这也是这个时代盾构机的局限性，还需要不少人力。
不过这也是因为现在这台盾构机是第一台，所以需要的人手也比较多一些。
如果慢慢发展的话，到了第三台的时候，也就不需要这麽多人了，能用上30人也就算多了。
在盾构机前进了十米的时候，机器停了下来，要进行第一次检查。
而这个时候盾构机已经工作了五个小时，它的掘进速度已经达到了每小时两米。
此时除了陈常在和夏嘉树以及技术人员之外，铁道部领导和卢老先生、仙州先生这些老铁路们，也都跟着进入到了这个有着微微向上坡度的隧道里面。
虽然这时隧道连盾构机的机体还没有全部包含住，不过这里也显得很是雄伟了。
看着眼前这个比自家房子还要高两倍的隧道，铁道部领导和老先生们，满脸都是兴奋的神色。
连续三天的挖掘工作，九燕山主隧道已经被挖掘进去了五十多米，这还是盾构机没有全力开动时的挖掘速度。
而这三天的时间里，这台盾构机也完全经受住了实际战斗的考验，完全可以全力投入到正式的战斗当中。
可陈常在这个时候却没有再跟着盾构机现场了，他的事情还有很多，也不可能只是跟着这一个项目。
此时的陈常在，正在金属材料研究所的一个小型会议室中，看着自己手中拿着的一小块钢片。
这个钢片厚度大概一毫米多一些，与後世的银行卡差不多。
宽度大概在30毫米，截面呈现一定的弧形，长度在十厘米左右。
陈常在抚摸着手中这条呈现出亮银色的钢带，他的手都不自然的在微微的颤抖。
看了很久之後，他才平稳住了自己的呼吸，对坐在他面前的陈成山和张煜晨两人很是郑重的说道：「辛苦你们了。」