因为奔驰车队今年有几项重大事务。
首先经理罗斯布朗退出，前往fia任职，地位更高了。
接任者为当前威廉姆斯车队经理托托沃尔夫，早几年张远就他交流过，表示会支持他来奔驰。
不过这位野心很大，入职的同时要求入股，自己作为老板管理车队才有绝对掌控权。
法拉利那头的问题就是，经理管理车队，但法拉利的实控人阿涅利家族时常一个电话打到前线，机枪阵地左移五米。
这你受得了吗。
既找人管理，又不肯彻底放权。
赢了是公司功劳，输了经理和团队背锅。
所以法拉利是老意呆利国企，味很正。
沃尔夫这边以5000万英镑的代价，入股30%。
车队总估值此时1.7亿英镑左右。
这是对内，公开上市场至少提高50%。
这项入股决意都需要签字同意。
同时还有人事调动。
老车王，七冠王舒马赫帮助车队完成了组织架构建设，准备退役。
沃尔夫这个新经理则准备将汉密尔顿，也就是未来的七冠王拉到车队。
就是这俩人的到来，开启了梅奔王朝，接下来的10年中拿到了8次世界冠军。
车队盈利和估值暴涨20倍不止。
他举手表决，全部通过后，这些事务才敲定。
另一边的何小姐也没有闲着，已经着手让家里重新调查张远的背景资料，丰富信息库。
准备迭代打法，找准全新抓手，形成情感组合拳。