周维民沉默了几秒，然后笑了。
“你小子，这是拿我当枪使啊。”
“不是拿您当枪使，是请您帮忙递话。”顾屿也笑了，“充电桩这个事，星舟出钱、出技术、出设备，政府只需要在审批流程和场地协调上开绿灯就行。我不要财政拨款，不要补贴，我自己干。蜂鸟第二批的回款加上星火那边调拨过来的专项资金，账上撑得住。”
“自己干？”周维民有些意外。
“对。星舟出资，在绵阳到锦城、绵阳到广元、绵阳到德阳这几条主干高速的服务区，每个服务区建设不少于四个充电工位。设备我来采购，施工我来找人，电网接入的协调费用我来出。政府只需要帮我把路打通，让交通厅和国网那边别卡我脖子。”
周维民的眼睛亮了。
企业出钱干活，政府只需要协调关系。这种好事，换了任何一个地方官员都不会拒绝。
更何况，充电桩建起来之后，那就是实打实的政绩，是“落实国办发35号文件精神”的标杆案例。
“这个事我可以帮你推。”周维民拍了拍桌子，“不光是绵阳段，我跟廖副省长那边也能说上话。省里现在正愁怎么响应中央的文件精神呢，你这个方案递上去，他们求之不得。”
“那就拜托周书记了。”
顾屿端起茶杯，跟周维民碰了一下。
周维民喝了口茶，又想到什么：“不过有个问题，充电速度怎么样？我上次看新闻，说现在的电动车充满电要好几个小时？高速服务区的车位本来就紧张，要是一辆车占着充电位充四五个小时，后面排队的人不得打起来？”
顾屿点了点头，没有回避这个问题。
“说实话，目前的技术条件下，做不到真正意义上的超级快充。”
“现阶段我们能做到的，是交流慢充桩为主，直流快充桩为辅。慢充桩充满一辆车大概六到八个小时，适合在目的地停车场过夜充电。直流快充桩能把时间压缩到一个半小时到两个小时左右，勉强能应付高速服务区的场景。”
“一个半小时？”周维民皱了下眉头，“还是有点长啊。”
“没办法，电池的化学特性摆在那里，充电倍率上不去，强行加大电流会导致电芯过热甚至起火。这不是砸钱就能解决的问题，需要时间去攻克。”顾屿的语气很坦诚，
“但是，有总比没有强。先把网络铺起来，让消费者知道路上有地方充电，心里就不慌了。等电池技术和充电技术迭代了，再逐步升级设备。”
他顿了一下，补了一句看似随意的话：“而且我们第一批的桩体和线缆，全部按照远高于当前功率需求的规格施工。以后升级设备的时候，只需要换模块，不用重新挖沟布线。”
周维民不一定完全听懂了这句话背后的技术含义，但他听懂了那个最关键的信号，这个年轻人不是在应付，是在做十年的规划。
“行，这个事我记下了。回去之后我先跟交通厅的人通个气，再找个合适的时机跟廖副省长汇报。你这边把具体的方案做出来，选址、投资额、建设周期、技术参数，越详细越好。”