当初合同里白纸黑字写着，所有出厂车辆必须预装回响提供的定位芯片和通讯模块。
别的厂子要自己外采三颗分立芯片拼板，成本一百八一把锁。
蜀星这边走的是三合一soc集成方案，单锁成本三十五块。
光这个价格差，就把百分之八十的竞争对手挡在门外了。
而且这一年半下来，蜀星在智能锁领域攒了十几项核心专利。
什么低功耗唤醒、太阳能辅助充电、北斗双频定位，全是在量产过程中一点一点磨出来的。
后进场的那些新品牌想自己搞锁？
可以，但你绕不过蜀星的专利墙。要么交专利授权费，要么直接下单让蜀星代工。
最出人意料的是深圳那只企鹅。之前在充电宝专利陷阱和共享单车固定密码锁上，被回响系连环坑出了严重的心理阴影，一开始忌惮得要死，生怕车子上有什么后门，死活不敢碰蜀星智造出厂的任何产品。
结果硬挺了大半年，找其他小厂代工的车子要么锁死打不开，要么三天两头坏，根本没法拼体验。
眼看着市面上其他品牌用蜀星的方案都稳稳当当没出事，企鹅那边也绷不住了，最近竟然开始套着几个不知名创业公司的马甲，偷偷摸摸地找蜀星智造打听产能下订单。
条条大路通蜀星。
唐镇山早就不纠结什么“命脉捏在别人手里”这种事了。
说实话，搭上顾屿这条船后赚的钱，比他过去二十年加起来都多。
蜀都自行车原来的利润有多薄他自己最清楚，一辆车出厂赚二三十块钱，靠走量吃饭。
现在一辆共享单车的代工利润至少翻了三倍，还不算智能锁模组的额外收入和专利授权费。
“唐总！”
楼下有人喊他。
唐镇山探头一看，是厂办主任老刘，身后跟着两个陌生面孔。
一男一女，男的三十出头穿黑色夹克，女的二十七八岁扎马尾，两人都背着双肩包，看着像工程师。
“谁？”唐镇山扯着嗓子问。