测试报告签完，会议室里的气氛没有轻松多少。
实验室通过，只能证明设备在受控环境下能跑起来。
真正要铺到高速服务区、商场停车场和城市道路边，问题只会更多。
林溪坐回会议桌旁，助理把刚打印好的资料分到每个人手里。
第一页是示范站选址方案。
刘建军先开口：“测试做完了，下一步别急着喊口号。示范站必须尽快落地，而且不能只建一个。”
王传福翻着文件：“一个站看不出问题。气温、用车习惯、配电条件、车辆型号，都可能影响结果。”
“所以我们建议两地同步。”
李一男抬头：“深圳一处，四川一处。”
林溪看向屏幕上的地图。
深圳的候选点靠近高新区和主干道，周围新能源车保有量高，用户愿意尝鲜，运维团队也相对完善。
四川的候选点则在绵阳。
刘建军指着绵阳那一页：
“绵阳那边的站点，配电扩容已经提前完成。场地、变压器、消防通道和备用电源都按后续扩建标准预留过。”
“原本是给星舟项目做配套？”王传福问。
李一男点头：“是。蜂鸟电动车已经在当地铺开，星舟的增程车项目也在推进。我们早就预留了高压接入条件，只差协议和设备进场。”
李正国听到这里，接上话：
“星火的第一批天枢终端，已经能安排生产。深圳先装六台，绵阳先装八台，主机和枪线分批到位。”
刘建军看了他一眼：“别把数量说得太满。站点不是装上桩就算完，施工、验收、接入、负荷测试，哪个环节都得留余量。”
“明白。”李正国笑了笑，“我这人做生意急，但安全这块不敢急。真出一次事故，后面十年都没人敢信快充。”
“这话对。”王传福说，“车企也不能只盯着充电速度。bms要更新，电池包的温控策略也要重新校准。现在能跑二百五十千瓦，不代表所有车型都该跑二百五十千瓦。”