“开始吧。”
梁国栋站起身，对着对讲机喊了一声。
“一号车，启动。”
冷浸场那边，一名测试工程师拉开车门，坐进驾驶位。
几秒钟的沉默。
指挥棚里所有人的目光都落在数据屏幕上。
bms电池管理系统的唤醒信号发出。
紧接着，电芯温度传感器的数字开始缓慢跳动。
热管理系统的ptc加热器通电，开始给电池包升温。
“唤醒成功。”梁国栋盯着屏幕报数，
“电芯最低温度负二十九点三度，bms判定进入低温保护加热模式，ptc功率全开。”
张雅的心提了起来。
这是最关键的几分钟。
磷酸铁锂电池在超低温下的活性会大幅衰减，如果热管理策略标定有误，加热功率不够或者升温路径不对，电池就会陷入“加热耗电快于放电恢复”的死循环。
一号车的数据持续回传。
一分钟。两分钟。三分钟。
电芯温度从负二十九度，一路爬升到负二十二度。
五分钟后，突破负十五度。
ptc加热器的功率从峰值开始阶梯递减，电池包内部的温差控制在三度以内。
“一号车准备就绪。”测试工程师的声音从对讲机里传出来，
“仪表盘正常点亮，动力系统自检完成，可以挂挡行驶。”