换个壳、加个大屏幕、调一下ecu压榨点动力，换个保险杠，美其名曰“全新换代”。
这些年，传统车企把“科技以换壳为本”和“挤牙膏”这两门手艺，算是玩到了极致。
“震哥，比亚迪的宋盖世版在那边，要不要去拍个短视频？”摄像助理指着远处的展台问。
陈震顺着助理的手指看过去。
那是一款十万级的自动挡suv。
比亚迪这两年在混动领域下了大力气，宋盖世版在这个价位确实有极强的杀伤力，但依然无法刺激到陈震那根追求极致新技术的神经。
“不拍了，没什么可讲的，全在预料之中。”陈震摆了摆手，
“找个地方喝口水。”
两人穿过拥挤的人潮，来到五号馆和六号馆之间的媒体休息区。
休息区里坐着不少挂着媒体证的同行。大家都在整理素材，敲击键盘的声音响成一片。
陈震刚走到自动贩卖机前买了两罐可乐，肩膀就被人拍了一下。
转过头，是圈内另一位资深车评人老韩。
老韩手里夹着一根没点燃的香烟，正冲他笑。
“逛完了？”老韩问。
“逛完个屁，没劲。”陈震把一罐可乐抛给老韩，一屁股坐进旁边的沙发里，
“全在玩换壳。众泰搞了个z700公务版，北汽幻速上了个s3l，东风风度mx5还把黄渤请来站台。抛开这些营销噱头，底下的核心三大件没有任何突破。”
老韩拉开可乐拉环，灌了一大口，顺势在陈震旁边坐下。
“传统燃油车发展了一百年，内燃机的热效率早就摸到天花板了。你想让他们搞出花来，不现实。”
老韩压低声音，目光往周围扫了一圈。
休息区里还有几个叫得上名号的汽车媒体主编。
大家表面上都在低头看电脑或者玩手机，但耳朵其实都竖着。