洗漱完毕，穿戴整齐，他便离开了房间。
先到酒店餐厅用早餐。
期间，其他人也陆续到了。
大家昨晚约好了，差不多这个时间在餐厅集合。
等众人都吃得差不多，一齐下楼。
在酒店门口拦了两辆出租车，向着位于川崎的“三井船舶”总部驶去。
这个“三井船舶”和北海道札幌的同属一家。
后者是分厂。
新海纯一郎先前在札幌那边订过船，因为嫌弃交付周期太长，这次才转而前来本州的总厂下单。
这里气候相对温和，不像北海道那样，冬季至少会停工一两个月，不至于耽误宝贵的工期。
而且，本州配套的零部件物流网络也更加发达，无论是大型的钢板、轮机，还是小小的螺栓，都能更快更稳妥地送达船坞。
各个环节衔接紧密，流程顺畅高效，能让整艘渔船的建造周期缩短近三分之一，节省下宝贵的时间。
川崎距离东京港不远，仅一二十公里，半小时车程。
这里是工业重镇，重工业基地。
画风粗犷，到处是林立的烟囱与高耸的冷却塔，吞吐着烟云。
钢铁厂庞大的厂房与输油管道的银色身躯在低垂的天空下延伸，空气中隐约浮动着机油与金属的气息。
当然，也少不了造船厂。
巨大的船坞像被切开的海湾，龙门吊如同钢铁巨人的骨架横跨天际，未完工的船体在晨曦中显露出黑色的轮廓，电焊的蓝光在其间不时闪烁。
机械的轰鸣声，低沉而持续地回荡。
这里有数座大型造船厂。
散落在沿岸的，还有数不清的小型船厂与作坊。