可以说，我们这里的初级架构师，放到很多制造业企业，都能直接担任mes项目的核心顾问。”
陈默插话道：
“融合能力是未来竞争的关键。
这些具备新能力的架构师，他们的方法论和工具链沉淀得怎么样？
能不能快速复制到车bg的产线上去？”
李文涛立刻回应：
“已经在做标准化沉淀。
我们将松山湖的成功案例，提炼成了‘基于iot数据的产线效能提升标准化工作流’和配套的工具包，收录在部门知识库中。
并且，我们已经与车bg的架构设计与集成部进行了初步对接，派出了两位资深架构师参与他们未来工厂的规划研讨会，确保我们的mes解决方案能够无缝对接智能车控、智能座舱等产品的生产需求。
工具链方面，我们自研的‘mes方案设计辅助平台’已经集成了常用的iot数据接口和模型模板，能大幅提升设计效率。”
“好。”陈默言简意赅，但眼神表示认可。
“最后是mes实施中心。”李文涛翻到最后一页。
“这是将蓝图变为现实的队伍，规模最大，目前有项目经理、技术经理、实施顾问等共计280人。
我们按能力模型和项目复杂度，将实施人员分为四个等级。”
“核心关键是项目经理梯队。
目前我们有pmp认证且具备单项目超过500万预算、跨多个基地部署经验的‘高级项目经理’8人；
具备独立领导中型项目能力的‘项目经理’15人；
以及一批潜力十足的‘项目副理’。
这23人是我们的‘王牌’，是确保项目‘准时、保质、不超支’的关键。”
为了生动说明，他举了个例子：
“比如高级项目经理张工，他刚刚带领团队，仅用5个月就完成了巴西新工厂的mes系统从零到一的全面上线，比原计划提前了20天，而且在当地极其复杂的网络和劳工环境下，实现了零重大事故。