操作极其谨慎。
资金通过多个离岸基金和关联人账户，化整为零，分散建仓。
整个过程如同暗夜潜行，悄无声息。
他设定的目标是持有蔚来总股本的约3.5%，这是一个既能获取巨额收益，又不会轻易引发过度关注和监管审查的巧妙比例。
他的手指停留在最终的成本汇总数据上。
建仓总股数：36,850,000股。
加权平均成本价：1.87美元/股。
总投入资金：约68,909,500美元。
这个平均成本，远低于他最初预估的2美元，得益于他精准地抓住了市场最恐慌时期的抛盘，以及在整个建仓过程中极致的耐心和对节奏的完美把控。
接下来，是收获的时刻。
他的目光移向卖出记录。
从2020年11月开始，随着蔚来销量持续爆发，财报扭亏为盈，叠加全球新能源狂热，股价一路飙涨，突破20美元、30美元、40美元......
他并没有选择在单一高点清仓，而是制定了分批止盈的策略，从45美元上方开始，逐步卖出，锁定利润。
清仓加权平均价：56.48美元/股。
总回收资金：36,850,000股*56.48美元/股=2,080,088,000美元（约20.8亿美元）。
即便以陈默如今的心境，看到这个最终数字时，呼吸也不由得微微一滞。
这可不是纸面富贵，是已经安然落袋的真金白银。
个人净收益：总回收资金-总投入资金=2,080,088,000-68,909,500=2,011,178,500美元！
超过二十亿美元！还不到一年的时间！
这还不包括他分配给徐平和左梦安的份额。
当初，他分别给予了徐平15%（对应投入10,336,425美元）和左梦安10%（对应投入6,890,950美元）的跟投额度。