央视昨晚的晚间新闻也用了将近三分钟的篇幅报道这件事，画面里有我们‘六界’品牌的车型在测试场进行l4路测的镜头。”
“财经媒体那边呢？”
“财经媒体更关注的是l4法规对产业链的影响。
第一财经昨天发了一篇深度分析，标题是《l4来了，谁在吃肉谁在喝汤》。
文章里把华兴的合作车企列了一遍，结论是‘六界’品牌占据了先发优势。”
蒋若琪点了点头，合上了本子。
“央媒和财经媒体那边继续跟进，特别是要确保后续的深度报道内容准确。
科技自媒体那边，要主动沟通，提供技术解读材料，避免出现信息不对称导致的误读。
舆情监控要继续保持高压态势，发现负面苗头第一时间上报。”
她看了一眼时间，九点十分。
“今天上午我要参加一个车bg的协调会，有事先找刘总。散会。”
......
上午的协调会开了将近两个小时。
议题主要是围绕l4法规快要落地的市场推广策略。
车bg的市场营销部、品牌部、产品线、法务部，再加上政府与公共关系部，十多个人坐在一间大会议室里，对着ppt一页一页地过。
蒋若琪发言的机会不多，但每一句都切在要点上。
有同事提出要在央视投放一组l4技术的科普广告，她直接否了。
“现在不是科普的时候，是树信心的时候。”她的语气不重，但很笃定。
“l4对普通消费者来说还是一个新事物，大家最关心的不是技术原理，是‘安不安全’、‘出了事谁负责’。
我们的传播重点要放在安全和责任这两个核心诉求上。”
车bg的市场营销部部长刘振东听完，沉默了两秒，然后说：“蒋部长说得对，方向要调。”