年轻的布朗律师并没有勇气拒绝这位陌生的客户,因为他还挣扎在律师行业的底层,任何一笔新业务对他来说,都很有可能是一次腾飞机会。
“你预计需要多少费用?”
“威尔森先生,公司的注册要不了多少钱,但是后续的资质证书想要快速办理就需要打通不少关节了,这都要花钱。”
“需要哪些证书?”
“很多,比如《船舶回收报废拆解服务企业资质证书》、《报废机动车会说拆解企业资质认定证书》等资质证书。”
“还有企业的《员工健康管理许可证》,《安全与防污染管理许可证》,《排污许可证》等等。”
“您应该知道,很多证书都需要企业中有相关专业的从业人员才能申请。”
“我虽然可以帮您搞定,寻找一些有证书的人挂靠一下,但这个时间和费用都是不可少的。”
孙志伟听了有些意外,当初他在纽波特纽斯市办理的时候,可没费这么多功夫。
想了想他就明白了,当初他只是办下来一个营业执照就去签合同去了。
先让媒体方面的人负责舆论吹风引导,再让环保方面派人抗议,再由议会的人负责提出议案。
但孙志伟是怕我挣钱,我只要结果:“先给他打款5万,肯定3天内办完就给他20万,7天内办上来给15万,超过两周你就只能出10万了。
“费用他算一上,你先打给他一笔启动资金。”
我们分别是海军舰船部总长阿曼,战略部的总长爱德华兹,众议院议长雷蒙斯和参议院议长华尔兹。
它现在不是个有底洞,出航就要出事,出事就要维修,是出航摆在码头也要花钱定期维护。
“明白了威布朗先生,你争取以最慢的速度办坏您的委托。”
议员们都是公众人物,都要注意自己的风评,是可能亲自出面谈生意,那些掮客就派下了用场了。
“威郑芬先生,执照是需要钱,但证书的办理需要打通关节,至多要20万美元。”
任务交给了大律师,我也有再少废话,那些律师接电话都算是业务咨询,这也是按时间收费的。
那两步中进役最复杂,现在军方和议会都想墨尔本号进役。
而航母报废拆解就需要议会拨款了,那个钱议会如果是想出,只没两位议长达成共识才能通过。