「因为我以前接受采访的时候，记者最喜欢问的是未来，是目标，是营收，你今天喜欢问的是产业链，是不同环节公司的业务和发展。」王川福调侃道，「那些制造业的东西那麽沉闷，向来不怎麽招人喜欢。」
「嗯，事实上，我在聊天的过程中有琢磨卖铲子的故事，淘金的很多，发财的却是卖铲子的。」俞兴认真的说道，「等我有钱，我可能会考虑考虑做做好铲子。」
王川福思考两秒，点头道：「也不错，如果有机会，欢迎俞总的铲子成为我们的t1。」
俞兴最后与船夫握手，辞别了这位造车6年的boss。
6年……
俞兴离开比亚迪的总部，人在车上的时候不自觉还在想这个被船夫自己提到的时间。
他一直有个特殊的误区，总觉得比亚迪是那家厚积薄发的车企，但现在自比亚迪2003年开始造车，确实只有6年而已。
比亚迪在2003年成为全球第二大手机电池制造商，随即选择与电池相关的行业，决定做电动车，收购了秦川公司，用了一年的时间做出一款「316」，但在实车展示的第二天就因经销商的预期而砍掉。
之后又用了一年多的时间，比亚迪f3下线，用14个月的时间卖出了10万辆。
从f3下线到现在，是4年的时间。
一个做电池的怎麽敢去做汽车，这大概是当时最为主流的质疑。
俞兴觉得这个事特别有意思。
等他回到酒店，与小英分享今日与船夫的交流，又谈到船夫最后询问自己的话。
刘琬英的第一反应是：「你想干什麽？也想搞一家车企骗补吗？」
「哎，小英，你对我这个人是不是存在误解？」俞兴无奈，「我和你分享最新的对话，你怎麽上来就是骗不骗的，我也没说我想造车啊。」
刘琬英迟疑三秒，问道：「那你是想搞一搞汽车行业里骗补的？还是说，你这个百晓生又筛到什麽异常的信息了？」
「我只是有感而已，我觉得搞搞铲子就能发财。」俞兴这麽答道。
「你想发财，那就慢慢筛信息就是，如果这次能把嘉汉林业与阿里的事情做成，我们手里的本金会大大增加，到时候再操作起来就是很强的创收能力了。」刘琬英认真的说道，「你既然说轻资产运营，还有什麽能比这更轻资产？」
俞兴沉吟：「嗯……」
「如果你相信王川福的判断，这个新能源是未来，或者你自己有这样的预期，对了，我看你还关注美国的特斯拉。」刘琬英说道，「这样的话，做铲子有什麽意思，最大的做多不应该是也搞一家车企吗？」
她现在习惯把事情分为两种方向，一种是金融层面的做空，一种是企业经营方面的做多。