头节车厢，也就是车头驾驶与指挥中心。
之前那件可以与外界通讯的奇物也在那，并且也经常与外界进行沟通，只不过得到的消息十分的少。
车厢后半部分被隔成了几个小型的办公隔间，用来处理日常行政事务，车头可以说是办公主楼。
第一节至第七节车厢，目前也只用到了第1节车厢，3万人住一第1节车厢完全是绰绰有余了，而且建造也是先把第1节车厢建造完成，再建造其他车厢的。
第8节就是专门储物的车厢，物资仓库与工坊区，像列车内绝大部分物品都分门别类的在这个车厢内，并且经常会有人整理打扫，并且第8节车厢与其他车厢都是隔开的。
第9节车厢的功能就不用说了。
至于这时候就会有人想问，平常超凡者都是在第9节车厢居住，如果想到第1节车厢会不会很麻烦？
人需要学会变通，不可能从车厢里面一直走，要是这么走，那真挺麻烦的。
肯定是走列车外面啊，列车外面也是有专门通人行走的栏杆，只要不蹦蹦跳跳去作死，几乎不会摔下去。
就算真的万一不小心脚滑了也没什么大不了的，不还有下辈子吗，下辈子注意点不就好了。
至于说让列车的触手救一下，主要还是因为列车的灵智还是太低。
看来成为专武还是有一个好处的，那便是拥有器灵。
也许上一次没有成为专武的原因之一便是列车的灵智太低了。
林袖一边走一边看，时不时在旁边点评两句，列车内部的管理已经形成了一套完整的体系。
首先最高层，毋庸置疑是自己，其次便是自己给权的那些序列者。
之后便是那些有权的序列者的手下，之后这些人每个人带一批人再去管理最普通的幸存者。
最普通的幸存者也是分三六九等的。
首先最高一级的便是执法人员，这些人还是比较干净的，也就是没有关系户。
这是林袖下的死命令，完全杜绝是不可能的，但至少表面上看上去都是有能力的人。
其次便是卫生部门，也就是清洁工，这里面可以说是一大半都是关系户。
林袖也睁一只眼闭一只眼了，只要不给他偷工减料，认真的打扫卫生就行。