与此同时，设备采购清单同步发出。一条是相对高端的电摩组装线，按智行x5的工艺要求配置；另一条是性价比路线的电动自行车/简易电摩通用线。
人员调配同步进行。周成轩从返乡名单里筛选出四十五名有电动车装配经验的熟手，加上从老厂区抽调十五名骨干，组成新厂房的初始团队。剩下的人，六十人进入“预备队”培训，其余继续等待机会。
新厂房被命名为“天宇出行二轮车项目临时基地”。车间里，设备安装和产线调试同时进行。智行x5的生产文件和技术标准从智行科技那边传了过来，天宇出行版的产品定义则由周成轩和研发部快速敲定。
基于智行x5的平台，做减法：电池容量减小，用铅酸电池选项降低成本，取消部分智能功能，保留核心性能和基础外观，目标定价压在三千五百元以内。
两周后，临时基地的第一条产线（天宇出行版）试运行。第一批下线的车子是天宇逸行r1。
又过一周，第二条产线（智行x5）调试完成，开始小批量试产。产出的车子运往智行科技进行最终检测和标定，确认质量达标后，将承接部分增量订单。
老厂区那边，“预备队”的培训按部就班进行。白天上课、实操，晚上自由活动。周成轩给培训教室装了台电视，晚上放些技术教学视频或电影。
一个月后，临时基地的两条产线都进入稳定生产状态。天宇逸行r1电动车通过现有经销商渠道开始铺货，主攻县乡市场，价格确实有竞争力。智行x5的代工生产顺利，缓解了智行科技的交付压力。
周成轩每周在三个点之间奔波：老厂区、临时基地、预备队培训点。他让人在办公室墙上挂了张巨大的甘特图，左边是老厂区各项指标，中间是临时基地的产能和良率数据，右边是预备队的培训进度和考核通过率。
孙浩从洛阳来过一次，看了预备队的培训情况，又去临时基地转了转。
“周总，你这动作够快的。”孙浩看着产线上正在组装的电摩，“一边消化人力，一边还能拓展新业务。”
“都是被逼出来的。”周成轩实话实说，“等人力，等厂房，等设备，哪有坐着等的道理。先动起来，再优化。”
“预备队这批人，下个月我们来进行中期考核。”孙浩说，“通过的，可以提前进行电池生产专项培训。不过我看你这边新产线也缺人，会不会到时候抽不出人了？”
“放心，协议怎么签就怎么执行。”周成轩说，“这边产能爬坡后，我会继续招聘补充。预备队就是为你们洛阳准备的，不动。”
又过两周，经开区新厂区的建设进度照片传了过来。照片上，塔吊林立，工地一片繁忙。
周成轩把照片打印出来，贴在临时基地的公告栏上。照片下面写了一行字：“新家正在建，此处是临时。保持干劲，严守质量，明年搬家！”
产线上的工人休息时会凑过来看，指指点点：“这就是咱们以后要搬去的地方？看着真不小。”
“那可不，听说宿舍楼就在厂房旁边，上班走几分钟就到。”
预备队的培训教室里，这张照片也被贴上了。讲师指着照片说：“看到没，这就是集团的实力。你们将来要去的洛阳工厂，和这个差不多。好好学，到了那边，都是骨干。”
周成轩看着这一切慢慢走上轨道，终于能稍微喘口气。他给许晨发了条简单的工作汇报短信，附上了临时基地首月产量数据和预备队培训进展。
许晨的回复很快：“很好。按计划推进。新厂区建设进度我盯着，明年准时搬家。”