在这个人人都想割中产阶层韭菜、拼命往高端包装的2015年，这句话的含金量和冲击力直接拉满了。
“现在国内绝大多数老百姓，他们的出行需求其实很简单。”
许晨笑着解释道，“他们需要一辆能遮风挡雨、能接送孩子、能买菜上下班，同时成本又极其低廉的代步工具。动辄几十万的豪华电车是属于少数人的科技玩具，而四万块钱的无界mini，才是属于普通老百姓的出行刚需。”
“我们天宇，想做普通人买得起，开着顺心的车。”
马舒凡压下内心的震动，神色更加认真了，她顺着这个话题继续问道：“不过，许总，网上目前也有一些不同的声音。有人评价说，天宇集团过去不过是个造三轮车、造低速电动车——也就是俗称‘老头乐’起家的企业。”
“他们质疑，这样一个出身的背景，真的能造出符合现代汽车安全标准的好车吗？”
这个问题其实已经有点越界了，一旁的沈亦眉头微不可察地皱了一下。
马舒凡本以为许晨会用“将军之前也是士兵”或者“所有伟大的企业都曾弱小”这类客套的公关辞令敷衍过去。
但许晨却洒脱地笑了一下，眼神中没有丝毫被冒犯的恼怒。
“出身寒微不是耻辱，能屈能伸方为丈夫。”
许晨看着马舒凡，正色道：“很多人觉得那是天宇集团的黑历史，但我觉得不是。那是我们天宇的来时路。”
“我们从不避讳自己是做三轮车和低速电动车起家的。恰恰相反，正是因为有过那段经历，我们才比任何人都清楚最底层的消费者需要什么；也正是因为攒下了一辆辆三轮车、一辆辆老头乐的制造经验，我们的供应链和成本控制才能做到极致，最终才有了今天的无界mini。”
“没有昨天的三轮车，就没有今天的无界汽车。我们的每一步，都走得很踏实。”
马舒凡怔怔盯着眼前的男人，出身寒微不是耻辱，那不是黑历史，而是来时路。能把过去的草根经历说得如此堂皇正大且富有工业史诗感的年轻人，心胸和格局简直大得吓人。
采访进入了尾声，马舒凡合上笔记本，笑着问道：“许总，最后一个问题，现在无界mini卖得这么火爆，很多车迷和消费者都在关心，接下来无界汽车有什么具体的下一步规划？还会有新车型出现吗？”
许晨迎着镜头，嘴角扬起一抹神秘且自信的微笑：“新车已经在路上了。而且我可以提前透露一下，下一辆新车，将会彻底颠覆大家对国产轿跑的认知。请大家拭目以待。”
“好的，非常感谢许总今天能够接受我们的专访，祝天宇集团未来蒸蒸日上。”马舒凡笑着站起身。
“辛苦马记者了，也谢谢台里的各位老师。”许晨礼貌地和报道小组的成员一一握手。
采访圆满结束，马舒凡一边让助理收拾设备，一边有些不好意思地拿出手机，脸色微红地对许晨说道：“许总，这次专访真的让我受益匪浅。方便的话，能不能加个微信或者留个联系方式？以后如果有关于新能源行业的专题，希望能再次向您请教。”
“当然没问题，这是我的荣幸。”许晨笑着掏出手机，跟马舒凡交换了联系方式。
亲自将央视一行人送下楼、看着商务车驶离公司大院后，许晨转过身准备回办公室。