“电车晕车真的是通病，加速太突兀了。”
许晨看着台下，点了点头：“没错，这就是电动车一直被诟病的痛点。电机扭矩爆发太快，没有燃油车变速箱那种循序渐进的过程；收电门的时候，动能回收又会带来强烈的拖拽感。这种突兀的顿挫，是行政级轿车绝对不能容忍的。”
“动力就像脱缰的野马，如果没有优秀的骑手去驾驭它，就会变成一场灾难。为了彻底解决晕车问题，也为了完美释放800v高压平台的潜力，我们掏出了电控领域的杀手锏——灵枢电控系统2.0！”
大屏幕上，一个散发着淡蓝色光晕的控制大脑图标出现。而在图标的正中央，镶嵌着一颗小巧的黑色芯片。
“熟悉天宇的朋友都知道，我们在之前的车型上就已经率先应用了碳化硅技术。”许晨看着台下，微笑着说道，“但为了驾驭无界s9这台800v高压平台的性能猛兽，天芯半导体对原有的芯片进行了全面的技术迭代。构成灵枢电控系统最核心的硬件基石，就是大家现在看到的这颗——天芯全栈自研的新一代高压碳化硅（sic）功率芯片！”
此话一出，全场的科技媒体和半导体行业分析师瞬间发出一阵更为强烈的惊叹。
“卧槽！新一代碳化硅？迭代速度这么快？！”
“之前天宇能自己量产碳化硅就已经够离谱了，现在各大厂还在排队抢第一代芯片的产能，天芯居然直接上升级版了？”
大米的雷布斯在台下瞪大了眼睛，转头看向林斌：“老林，他们的碳化硅芯片已经迭代了？这东西现在全球产能都紧缺，大家都在满世界找英飞凌和意法半导体拿第一代的货，许晨不仅自给自足，还搞出新一代升级版了？”
林斌深吸了一口气，苦笑着说：“天芯半导体的研发实力，早就不能用常规眼光去看了。大家都还在发愁买不到碳化硅，人家已经在内部完成技术升级了。有了这新一代碳化硅，天宇在高端电控领域，将彻底拉开和同行的代差。”
台上的许晨非常清楚这颗升级版芯片的分量，他详细解释道：“在传统的400v电车上，大家普遍使用的是硅基igbt芯片。而到了800v时代，传统的硅基芯片在耐高压和耐高温方面就显得捉襟见肘，开关损耗会急剧增加，发热严重。”
“虽然我们之前已经具备了碳化硅的量产能力，但新一代的高压碳化硅芯片，在晶体缺陷控制和封装工艺上做出了重大突破。”许晨的语气中透着骄傲，“它的开关损耗进一步降低，耐压等级和热管理效率直线上升，完美契合了800v高压平台极其苛刻的要求！”
许晨按动翻页笔，屏幕上展示出灵枢电控系统的工作逻辑动画。
“有了新一代碳化硅芯片提供强大的硬件支撑，天宇自研的灵枢电控系统2.0，就可以对电机的电流进行毫秒级、每秒上万次的精准计算和调整。”
“大家知道这意味着什么吗？”许晨看着台下，双手做了一个平缓推送的动作。
“这意味着，当你踩下电门时，电流不是像开水龙头一样瞬间喷涌而出，而是被灵枢电控系统切分成无数个极其微小的平滑曲线，精准地输送给潜龙电机。”
“无论你踩电门多深，动力的输出都会像丝绸般顺滑、线性。它能模拟出大排量v12自然吸气发动机那种浑厚而绵密的加速感。而在你松开电门时，动能回收的介入同样是毫秒级平滑过渡。”
“在800v高压平台下，新一代碳化硅芯片和灵枢电控带来了两大核心优势：第一，极高的效率。电能损耗大幅降低，最终体现在了更低的能耗和更扎实的800公里续航上；第二，极致的平顺性。起步不抬头，刹车不点头，彻底告别电车眩晕感！”
直播间的弹幕再次刷屏：
“讲究！一台车好不好，不仅要看参数，还得看调校！”
“告别电车眩晕感，就冲这个灵枢电控，这台车的老板座绝对稳了。”