随着发电成本下降和电动机逐渐成熟，城市照明、工厂动力、电气交通与家用设备都会扩大。
一座发电站需要锅炉、钢架、铜线、仪表、开关、电灯和维修人员；工厂改用电力，需要重新安装机器和线路；城市铺设电车，还要建设轨道、车辆和供电设施……
电力行业每增加一个岗位，往往会在钢铁、机械、建筑、运输和原料行业增加更多工作。
报告最後作出了一项大胆的预测：
按照目前的发展速度，到一九〇〇年前後，法国电力及其上下游产业，加上机械、车辆和高附加值制造业，可能成为用工人数最多的工业部门，超过目前占据首位的纺织业。
会议室里法兰西的部长们浏览着文件，看到上面的一串串数字，都安静了下来。
财政部长阿尔贝·多凡首先问道：“这个预测可靠吗？”
爱德华·洛克鲁瓦回答：“报告采用的还是较为谨慎的数字，一九〇〇年是个保守的年份。”
身为财政部长，阿尔贝·多凡最关心的当然是税收和投资：“这些企业的利润能够维持更高工资和保险？”
“电气、机械和精密制造的利润来源与纺织业不同，它们依靠的是技术、专利、规模和产品质量方面的优势来盈利。
一台发电机突然报废，造成的损失可能超过上百名工人一个月的保险费用，所以他们并不真正抵触工伤保险。”
爱德华·洛克鲁瓦翻到报告另一页：“这些企业培养熟练工需要时间。无论因为工人还是机器，车间只要停产，损失都很大。
所以它们远比纺织厂更在意生产的连续性和稳定性。”
公共工程部长爱德华·米约补充道：“大型建筑和钢铁企业也一样。一项桥梁工程如果因为工人集体停工延误一个月，合同罚款足够支付几年的事故保险。”
会议室里所有人都明白了，这就是法国工业界正在出现的分裂：
纺织业和一部分劳动密集型企业习惯依靠延长工时、压低工资和严格罚款节省成本，挤出利润。
因为这些产业当中，工人很容易被替换，老板没有兴趣为他们提高福利待遇，更不愿意缩短他们的工作时间。
电气、机械、钢铁、建筑和精密制造企业拥有更高的利润，也更需要熟练工能稳定地工作。
十小时工作制和工伤保险会增加支出，却可能减少事故、返工、人员流失和罢工造成的损失，两相抵消，不会真的亏本。
这些企业未必赞成莱昂纳尔，也不会积极地在自己的工人里推行这些制度，更不会主动承认索雷尔制度适合整个法国，
但他们肯定不愿意与纺织业一起宣称任何缩短工时的措施都会摧毁工业，而是在观望政府的态度和罢工运动的发展。